近日，南昌导航整机开发企业关义飞发布了第二款自主研发的机型：19客货两用飞机。目前，该飞机已完成初步的技术预研究，项目于4月16日正式启动。GAX飞机的发展将为“县对县”网络的货物和乘客运输提供高效的解决方案，顺应未来新能源航空产业的发展，在即将到来的新能源飞机巨大市场中为中国抢占一席之地，并有助于“县对县”的运输。

GAX现在设计成两种布局：客运和货运

据报道，GAX目前设计了两种配置：客运和货运版本。采用自主研发的混合动力技术，最大航程可达5000公里，起降距离不到500米。货运版载重量为3吨，客运版有19个座位，座位间距大于单通道客机的头等舱。据测算，GAX货运版的运输成本将低至目前主流车型的一半。单个乘客座位的成本将低于二等高铁座位。

近年来，我国许多省份都规划并实施了县际通用机场。然而，在这场抗击疫情的战斗中，以及在一些紧急防疫物资的运输中，点对点飞行的优势已经凸显出来。“县对县”通用机场具有巨大的社会效益。目前，外国飞机是能够更好地适应点对点飞行的主要飞机。

记者了解到，现代航空货运主要依赖喷气式飞机，发动机和维护费用昂贵，燃油消耗高，传统空对空飞机的运营成本一直居高不下。在客运市场，大型客机的出行方式太多，安检排队过程复杂，大量时间消耗在航班本身之外，航班频率和时间限制无法真正实现高效出行。在航空货运市场，货物中转航班也在一定程度上限制了航空物流的时效性，“快速”航空的优势没有得到充分发挥。

基于对导航市场发展的分析，结合国情和经济发展的需要，观鸟飞已开始研发GAX 19座级新能源混合客货飞机，并已完成初步研究工作。计划在未来五年内逐步完成南昌飞机的适航审定和产业化，并计划将其建成一系列机型，进一步发展纯电力、两栖和无人驾驶机型。

GAX货运版将带来高效环保的航空运输体验

据了解，根据民航部门公布的国内航空物流总量数据，如果GAX能够承担中国航空物流未来10%的运力，这意味着GAX货运模式每年仅在中国就有数千架飞机的需求，而海外市场将更加广阔。GAX飞机的发展是中国飞机在探索“中国飞机、国际取证和全球飞行”方面取得全球成功的另一个重要里程碑。

龙昊航空学校集团董事长凌晓希在谈到GAX时说：“GAX观音堂采用新能源混合动力设计，商业负荷3吨，最大航程5000公里，起降距离不到500米。它可以为用户提供不同配置的客运和货运版本。出勤率、安全性和舒适性都高于这一级别的传统车型。我们期待GAX的早日出现。”

从新GAX模式的环保意义来看，中国飞机租赁集团控股有限公司(CALC)中国销售与市场部高级副总裁苗立刚认为：“混合动力技术在降低油耗方面有很大优势。观音飞将混合技术应用于GAX模型，不仅可以大幅降低航空运输成本，还可以大幅降低排放，实现节能环保。与计划相结合

记者了解到，观音飞是南昌高新区的民营企业，为国内ARJ21、C919、MA60/600、MA700、AG600、Z15等重要民用机型提供产品和技术服务。其首架自主研发的GA20型飞机具有完全的自主知识产权，是按照中国民航、美国联邦航空局和欧洲EASA三大国际适航标准的最低设计要求研制的新一代单引擎四座固定翼通用飞机，可用于飞行训练、旅游和私人飞行等多种用途。目前，GA20已经完成了116次试飞，取证工作已经进入实质性阶段。

航空产业是南昌具有比较优势的战略性新兴产业。近年来，南昌市大力推动航空业的发展和壮大。南昌依托航空城的磁场效应，以承接大型飞机项目为契机，吸引了众多航空产业项目落户。随着瑶湖机场的建成运营，C919的102架飞机的过渡和试飞，南昌C919前机身和中后机身等“十大平台”的加速布局，江西适航审定中心服务平台，中国北方航空公司江西研究院、中国商用飞机江西生产试验中心等重大项目相继落户我市，我市形成了集研发、设计、制造、试飞和适航审定为一体的较为完整的航空产业体系。去年，南昌高新区航空业主营业务实现收入125.6亿元，同比增长116%。

(杨鹏程，南昌日报记者张)