2020年是全面建设小康社会和完成“十三五”计划的一年。然而，由于新的冠状肺炎疫情，国内经济不容乐观，铁路运输也受到很大影响，新的挑战将随之而来。

长期以来，铁路作为国民经济的大动脉，在运输市场中起着主导作用，在国民经济建设中起着不可替代的作用。近年来，随着公司制改革的推进和资产证券化、混合改革等市场化措施的探索，铁路发展迅速，国内建设突飞猛进，运输绩效也持续上升。例如，2019年，国家铁路完成了35.7亿乘客，同比增长7.7%。交货量34.4亿吨，同比增长7.8%。交通运输总收入8180亿元，同比增长468亿元，增长6.1%。

2020年，面对当前客流急剧下降、收入急剧下降的形势，如何在困境中寻求突破，在逆境中寻求发展，将是目前铁道部的当务之急。每个挑战也是一个新的机会。今天的铁路不仅发展成就显著，而且面临着体制转型和改革的难题。在国家和民间投资支撑的发展环境下，在拉动经济、促进发展的重担下，严峻的经济形势和繁重的发展任务迫使铁路部门寻求新的发展方向，探索新的发展模式。只有投入更多的精力探索高质量的发展，才能更好地适应当前的环境。

加强与地方政府的合作，建设大都市圈。充分发挥铁路行业、专业和网络优势，加强与相关地方政府的合作，共同推进区域铁路高质量发展，加快建设现代城市综合交通体系，是铁路和地方政府的双赢选择。京津冀的协调发展，粤港澳及海湾地区的建设，长三角的一体化发展，都体现了轨道交通在其中的作用。没有轨道交通的持续支持，就无法实现长期发展。完善的轨道交通网络不仅可以加强城市群之间以及核心城市与周边中小城市之间的经济和信息交流，而且不可避免地会促进周边中小城镇的发展以及文化、娱乐、旅游和住房消费的增长。同时，轨道交通网络将增强城市群与大都市区的互助能力，提升资源共享水平，创造“生活通道”和“物质通道”，在紧急情况下发挥极其重要的作用。

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2020年是全面建设小康社会和完成“十三五”计划的一年。然而，由于新的冠状肺炎疫情，国内经济不容乐观，铁路运输也受到很大影响，新的挑战将随之而来。

长期以来，铁路作为国民经济的大动脉，在运输市场中起着主导作用，在国民经济建设中起着不可替代的作用。近年来，随着公司制改革的推进和资产证券化、混合改革等市场化措施的探索，铁路发展迅速，国内建设突飞猛进，运输绩效也持续上升。例如，2019年，国家铁路完成了35.7亿乘客，同比增长7.7%。交货量34.4亿吨，同比增长7.8%。交通运输总收入8180亿元，同比增长468亿元，增长6.1%。

2020年，面对当前客流急剧下降、收入急剧下降的形势，如何在困境中寻求突破，在逆境中寻求发展，将是目前铁道部的当务之急。每个挑战也是一个新的机会。今天的ra

加强与地方政府的合作，建设大都市圈。充分发挥铁路行业、专业和网络优势，加强与相关地方政府的合作，共同推进区域铁路高质量发展，加快建设现代城市综合交通体系，是铁路和地方政府的双赢选择。京津冀的协调发展，粤港澳及海湾地区的建设，长三角的一体化发展，都体现了轨道交通在其中的作用。没有轨道交通的持续支持，就无法实现长期发展。完善的轨道交通网络不仅可以加强城市群之间以及核心城市与周边中小城市之间的经济和信息交流，而且不可避免地会促进周边中小城镇的发展以及文化、娱乐、旅游和住房消费的增长。同时，轨道交通网络将增强城市群与大都市区的互助能力，提升资源共享水平，创造“生活通道”和“物质通道”，在紧急情况下发挥极其重要的作用。

探索多元化发展方向，丰富收入渠道。完善铁路配套服务功能，结合文化、娱乐、美食进行全面市场调研，建设“移动美食城”、“路上电影院”等特色列车，促进铁路收入多元化。同时，我们将继续深化货运组织改革，大力推进新业务、新服务、新模式，简化货运手续，降低运输成本，降低运输成本，发展全程物流服务，推动铁路运输向与市场经济相适应的生产经营方式转变。

建立一个“智能轨道”，通过技术节约资金和减少消费。目前，随着云计算、大数据、物联网和人工智能等新信息技术的发展，新基础设施的热潮正在逐步兴起。作为铁路部门，要紧跟发展步伐，把疫情给交通带来的压力转化为改革创新的动力，用科技推动城际轨道交通的发展，统筹规划、建设和运营轨道交通，更好地适应和促进铁路与城市的协调发展，在绿色城市和智慧城市建设中发挥有效作用。与此同时，面对收入急剧下降，铁路部门必须加强新技术和新工艺的应用，以降低运营成本，包括轮轨新材料、机械化检查和维护、自动操作和控制系统等。

还有很长的路要走，但这是千钧一发。新的挑战要变成新的机遇，铁路部门要下大力气，动动脑筋做长远规划，转变思维方式，深化改革，推进技术创新，统筹建设、管理、服务、安全，在困难条件下实现铁路现代化的跨越式发展。

(责任编辑：董