本报记者范志刚

3月6日，南昌市，春寒料峭。大雨中，一辆接一辆载有生产材料的大中型卡车快速通过九龙湖南的收费站，驶向远离红谷滩新区的小榄景开区。

九龙湖南收费站是南昌小榄经济区企业运输生产资料的主要渠道。据了解，3月1日，小浪底经济开发区规模以上企业的回收率达到100%，其他企业也在加快复苏。“正是由于各方努力确保九龙和湖南收费站的交通效率，我们地区的企业才能有稳定的生产材料供应，从而快速恢复生产能力，并持续保持生产能力，”该地区官员说。

在防疫期间，交通运输工作不仅要保证防疫安全，还要保证高速高效。九龙和湖南的收费站是怎么做的？答案是大数据技术应用和人类服务的结合。现场的一名工作人员告诉记者，如果没有最近在湖北行驶的卡车记录，收费站会自动放行。如果显示湖北有最近的交通记录，卡口监视器将自动给出预警。现场值班交警接到预警信息后，立即上前通知司机将车停在一边，然后安排司机在现场设置的交通综合服务点登记信息并测量体温。如果被检查的司机在之前的14天内没有在湖北省停留超过4小时，并且司机在现场测量的温度正常，车辆将被再次放行。如果被检查的驾驶员在头14天内在湖北省停留时间超过4小时，或者在现场测量后发现驾驶员体温异常，交通综合服务点工作人员将采取进一步措施。

根据南昌市实行的地方防疫责任制，九龙湖收费站属于红谷滩新区责任区，但记者在现场看到了两名南昌县干部。其中一人告诉记者，事实上南昌县这样做是将大门向前推进。在接到市指挥部的电话之前，县政府已经第一时间掌握了情况，可以根据情况引导车辆和司机到专门设置的车辆集中停放点和人员集中隔离安置点。这不仅节省了防疫工作的时间，还加快了生产材料的卸载效率。

湖南九龙收费站只是南昌市防疫期间交通安全的一个缩影。南昌市政府有关领导表示:“目前，编织一个安全高效的交通防控网络，使交通畅通，实际上是为发展开辟了一条绿色通道。”