2020年5月27日11: 03，珠峰高度测量登山队成员成功登上珠穆朗玛峰顶峰。
这一次，经过65个小时的努力，调查小组的前八名成员终于得到了他们想要的东西。5月24日14时15分，登山队成员从海拔6500米的前进营地出发，前往海拔7028米的奥贝营地。25日，队员们从奥贝营地出发，陆续到达27790米的营地。26日11时03分，调查登山队宣布了八名顶级袭击者，他们在同一天到达了距离2号营地8300米的突击营地。
27日凌晨2点左右，登山队队员从海拔8300米的突击营地出发，于凌晨4点45分到达海拔8500米的第一级台阶。上午7点左右，队员们在海拔8700米的地方跨过了第二级台阶。同一天大约9: 55，队员们已经在8800米的高度跨过第三级台阶，冲向顶峰。
同一天上午11: 03，2020年珠穆朗玛峰高度测量和攀登团队的前八名成员成功登顶。他们是齐洛、袁福东、李付青、普布顿珠、次仁多杰、次仁平措、次仁罗柏和洛桑敦珠。这支在攀登珠穆朗玛峰方面经验丰富的队伍，原本计划在6小时内到达顶峰，但由于降雪和其他原因，他们从今天凌晨2: 10开始从突击营地冲刺，一直到11: 03
同时，西藏圣山探险服务有限公司(以下简称“圣山探险队”)的专业山地向导王铎和索拉纳多杰作为队员在海拔8300米的突击营地待命。
穿过大风口时队员们趴着过去
5月24日14时15分，勘测登山队的一些成员从海拔6500米的前进营地出发，经过4个小时的行军，越过海拔6990米的奥贝冰墙，于当天晚上18时15分抵达奥贝营地。
通常，奥贝的大冰墙是登山者在攀登珠穆朗玛峰北坡时遇到的第一个危险点。在这里，高度差接近400米、厚度超过100米的冰雪非常坚固，平均坡度为40度，而且经常发生崩塌和雪崩的路段。
但这一次，测量海拔7500米处登山运动员的大气孔给他们留下了更深的印象。据前线消息，25日，当队员们从海拔7028米的奥贝营地走到海拔7790米的二号营地时，从大出风口吹来的风感觉到它能把人吹走。强风迫使队员们不能正常攀爬，而是在路线上缓慢爬行。
根据2020年珠穆朗玛峰海拔测量和攀登小组组长的报告，当他们到达海拔7790米的2号营地时，风力非常强。队员们在大风中呆了一个小时，但没能搭起帐篷。他们不得不按住石头以躲避强风。
据2020年珠穆朗玛峰海拔测量登山队支援小组组长次仁楚(Tsering Sang-chu)介绍，5月25日晚，登山队成员在强风中搭起7顶帐篷后，一直担心帐篷会被风吹走或损坏。他们三个挤在帐篷里，只能拿着帐篷杆坐着休息。他们不得不每晚出来几次来加固帐篷。强风直到26日早上5点才减弱。
修路队打通至峰顶到路线
5月26日16: 36，收费公路维修队的六名成员在通往珠穆朗玛峰的道路上铺设了安全线。
为什么修建道路去攀登珠穆朗玛峰是必要的？26日下午新闻发布后，一些读者提问。澎湃新闻(www.thepaper.cn)从圣山探险中了解到，珠穆朗玛峰是一座巨大的金字塔，地形极其陡峭，环境极其复杂。其中，东北脊、东南脊和西脊被三堵陡峭的墙(北墙、东墙和西南墙)夹在中间。548大陆冰川分布在这些山脊和陡峭的岩壁之间。北部凹陷的大冰墙、大通风口和第二台阶是北坡攀登路线的三大难点，即在圣山探险控制的珠穆朗玛峰北坡修建道路的权利。这一次，为了t
据了解，珠穆朗玛峰公路队是每年攀登季节的“先锋”，是最重要和最危险的工作。道路队队员需要从下面进行保护，在冰雪表面和岩壁上攀爬，发现冰缝、雪崩、落石等隐患，为登山向导、登山合作和登山者开辟一条安全的路线。
根据2020年珠穆朗玛峰海拔调查，筑路工人从珠穆朗玛峰的大本营开始筑路，共5次，其中4次到达海拔8000米以上的地区，冒着风雪，历经艰辛，最终修筑了通往顶峰的道路。
据圣山探险队负责人介绍，珠峰北坡的传统路线是从海拔约6600米的地方开始修建通往海拔7028米的奥贝营地(C1营地)的道路，这需要架设约1000米的道路绳索。从奥贝营地到海拔7790米的2号营地(C2营地)，大约需要架设1600米的道路绳索。从2号营地到海拔8300米的突击营地(C3营地)，大约需要架设1000米的道路绳索。从突击营地到山顶，大约需要2000米来架设一条绳索。其中，为了提高安全系数，需要在几个危险区域架设双绳。因此，实际用于道路维修的绳索每年约为6500米。在今年这种复杂的天气条件下，实际使用的绳索超过7000米。
圣山探险的消息显示，在5月26日清晨，修路工人计划两点起床，三点出发。由于强风，他们耽搁了一个小时，并在凌晨4点钟逆着雪向上推进。10点20分，队员们到达海拔8600米的地方，并继续从最后一次道路维修的终点向上架设道路绳索。12点46分，队员们修复了通往第二层台阶的道路。下午4点36分，Doggitsering、Dunbar、Danzenrob、Tashigunbu、Tserenrob和Doggi完成了通往峰顶的5600多米长的安全绳索的建造，标志着2020年珠穆朗玛峰勘测和登山活动中最重要的“生命线”的开通。
