根据英国2010年4月22日的报道：

在一次采访中，法拉利车队负责人马蒂亚比诺托明确表示，如果有严格的预算上限，法拉利将考虑F1的未来。冠状病毒的流行给这项运动的财务状况带来了严重的打击，但是团队领导建议不要匆忙做出决定，因为他认为为车队提议的预算削减可能会降低F1的价值。

2019年底，官方宣布2021年预算上限为1.75亿美元。然而，由于疫情，本赛季已经有九场比赛被取消，各队的财务状况并不乐观。上周车队会见了国际汽联和F1，讨论支出限额。讨论设定了2021年1.45亿美元的上限，到2022年降至1.3亿美元，但没有达成一致。比诺托强调，如果预算上限继续下降，法拉利将准备退出F1。

法拉利官员告诉《卫报》:“与去年6月的水平相比，1.45亿美元的水平是一个新的非常高的要求。这将给我们带来巨大的挑战，特别是在我们的人力资源方面，这几乎是不可能实现的。如果我们想降低到一个更低的水平，法拉利不排除退出F1。”比诺托强调了法拉利的“道德义务”，即照顾好自己的员工，避免大规模失业。与此同时，他表示：“我们不应忘记，企业在一个国家的社会结构中发挥着作用。他们不仅在那里赚取巨额利润。”比诺托建议，如果F1真的想降低成本，它可以重新考虑客户赛车。也就是说，小车队直接从大车队那里购买赛车来参加比赛，避免了大量的研发支出。

法拉利是自1950年第一次获得冠军以来唯一参加F1的车队，并威胁要退出车队。然而，目前的感觉是，摩德纳的团队不愿意让步，削减预算上限过于武断，没有明确评估所有的后果。