恐怕把2020年前三个月的世界描述为“不和平”太轻了。
在新的皇冠流行病、原油价格暴跌和股市融化的综合影响下，从上到下的所有阶层都受到了冲击。仅在3月10日，当S&P 500和道琼斯指数分别下跌近8%时，世界上最富有的10个人的财富缩水了377亿美元。在两个月内，世界上的财富蒸发了6.1万亿美元。
在贝佐斯和巴菲特这样的有钱人面前，NBA每年仅有的一点水并不值得一提，但对于身价数十亿美元的NBA老板来说，有些人在这场流行病中遭受了重大损失。
目前，最不幸的是迈阿密的老板米基·亚森。Aresen家族是世界上最大的邮轮公司嘉年华公司的创始人，米奇·Aresen目前是该集团的老板和首席执行官。“
浩博彩票" />”疫情不仅给邮轮行业带来了沉重打击，而且至少有两艘Aresen家族旗下的公主邮轮已经受到疫情影响，迫使嘉年华集团宣布暂停所有航线。
随着股价暴跌，Aresen的公司每周损失10亿美元，其个人股票价值下降16%，财富缩水33，354英镑。根据《财富》杂志二月份的报道，他的个人财富损失了至少4.06亿英镑(当然，损失后的数字仍然超过100亿英镑)。
虽然钱对于这样一个富人来说只是一个数字，但阿森在计算上亿美元的利润或损失时肯定不会像小华那样小心。然而，正如一个在医院研究福山作品的病人的本质是找出他被感染的原因一样，《华盛顿邮报》仍然对他进行了调查和报告，揭示了他所主导的邮轮行业与美国总统特朗普之间的密切关系，以及流行病肆虐邮轮的前因后果，这或许能够回答一些人关于“我们究竟是如何走到今天”的疑问。
全文汇编如下:
周五，特朗普在马加拉宋的私人庄园与捐赠者进行了愉快的会面，并告诉这些支持者，他决心保护邮轮行业免受冠状病毒危机的影响，尽管高级卫生官员和其他重要顾问私下敦促他不要让公众再次上船。
但是两天后，国务院和疾控中心向美国人民发出警告，特别是那些有健康问题的人，不要乘坐游轮旅行，这使得整个行业陷入恐慌。
政府摇摆不定的态度导致游轮公司的高级管理层在幕后大力游说，以减少流行病造成的财务损失。嘉年华公主号邮轮上至少有两名乘客和船员感染了病毒。
接下来的几天将是对一直与特朗普关系密切的邮轮行业的考验，其中包括嘉年华集团(嘉年华集团)总裁米奇·亚森(Mickey Aresen)，他是特朗普的朋友，特朗普的公司多年来一直赞助特朗普的真人秀《学徒》。
邮轮公司已经走在政府前面，本周自愿暂停了一些航线，并向白宫提交了保护乘客的计划。
但他们的股价仍然大幅下跌，因为该行业很难应对两艘游轮上发生的感染，健康专家也对这种旅行发出了风险警告。
特朗普表达了同情，并希望帮助邮轮公司。在周五的捐赠活动上，他提到他不想看到这个行业倒闭和大量失业。
到周一，他发表了类似的公开评论，在白宫新闻发布会上说他担心邮轮和航空公司会受到影响。“我们正非常非常积极地与他们合作，”他说。"我们希望他们能继续他们的旅程。"
财政部长马努钦周三表示，政府正在考虑向受影响的行业提供紧急援助。“这不是封面故事，但我们会考虑为某些行业提供一些帮助，包括航空、酒店和邮轮行业。”
但与此同时，几名高级卫生官员和政府冠状病毒特别工作组的成员一直在推动采取更强硬的立场，希望对美国人实施游轮禁令。
来自国务院和疾控中心的建议来自白宫冠状病毒特别工作组，内部人士称特朗普和副总统伯恩斯已经提前得到通知。包括伯恩斯办公室在内的一些美国高级官员越来越不满意邮轮行业对流行病危机的反应。
由于缺乏缓解疫情的明确计划，国民警卫队、国防部和其他政府部门不得不处理昂贵而复杂的后勤工作，以疏散和隔离停靠在奥克兰市的“最高公主”号游轮上的数千名潜在受感染乘客。
周四，公主游轮公司宣布将在5月10日前取消18艘游轮的全球旅行。其母公司嘉年华集团(嘉年华集团)拥有多条邮轮线路和旅游线路，但该集团尚未宣布全面复制这一措施。
在向白宫提交的提案中，邮轮行业计划拒绝任何70岁以上的游客登机，除非他们有医生证明。病人显然不被允许登船。他们还提到如何解决船上的病毒检测问题，以及如何支付生病乘客或船员的护理费用。
然而，一些政府官员认为该提案在筛查乘客或应对疫情方面做得不够。
工业贸易组织国际邮轮协会(CLIA)的一名发言人说，他们的重点是乘客和船员的健康和安全。
声明说:“自危机以来，CLIA一直被邀请参加政策制定者的简报会，并最终会见了副总统伯恩斯。我们已经向政府提交了一份由业界资助的计划，该计划符合政府官员的意见，不会加重纳税人的负担。这些计划的细节包括更严格的登船程序、附加的船上医疗协议、监控能力、隔离安排以及发现COVID-19后对乘客和船员的岸上护理。“嘉年华集团的发言人拒绝透露任何信息，但表示他们没有向政府寻求任何帮助。
"作为邮轮行业的领导者，我们应该与副总裁伯恩斯团结合作，推动行业采取积极措施，确保我们的健康和安全。“
两艘公主号游轮卷入了全球疫情的中心，因为它们载着被感染的乘客，在被允许下船之前被迫被隔离。
两艘公主号游轮卷入了全球疫情的中心，因为它们载着被感染的乘客，在被允许下船之前被迫被隔离。
《华盛顿邮报》此前报道称，特朗普上月得知美国当局在一艘日本游轮上带回一名感染冠状病毒的美国人时非常愤怒。上周，他还说，他宁愿把这些美国人留在停靠在加州的第二艘船上，因为他不希望美国的感染人数上升。
“钻石公主”号已经在日本海岸停泊了几个星期，船上大约有700人被感染。第二位“公主号”上的3500名乘客中，至少有21人的病毒检测呈阳性。这艘船目前停靠在奥克兰并继续测试。被允许离船的乘客被送往加利福尼亚、佐治亚和得克萨斯的军事基地隔离。
在离开“最高公主”号之前，两名来自佛罗里达的乘客向法院提起诉讼，要求赔偿100多万美元，称邮轮公司已将他们“置于严重伤害的危险之中”。“公主游轮公司对此不予置评，只是说他们将致力于乘客的福利。
第三艘船，加勒比公主号，被迫缩短航程，从哥斯达黎加返回美国水域。两名机组人员被检测为阴性。
随着疫情蔓延，健康专家警告称，邮轮环境可能会助长感染。埃默里大学医学院流行病学助理教授亨利·吴说:“游轮上已经有加速感染的条件。”公共设施如公共浴室和自助餐厅值得特别关注。受感染的船员或不完全的环境清洁也可能导致航行期间的持续爆发。“一些立法者想要关闭整个邮轮行业。
邮轮公司应该立即停止开通新航线，康涅狄格州民主党参议员理查德·布卢门塔尔说，“如果他们拒绝自愿关闭，我们应该考虑采取强制措施。“游轮就像海上的小城市，远离专业医疗设施。他们迫使人们处于非常拥挤的环境中。这种聚集的方式和我们试图避免的几乎完全一样。“CLIA说，所有航线都在加强对船只、乘客和船员的安全检查。船只也需要接受疾病控制中心的检查。
该组织称，美国的邮轮行业支持了约42.2个工作岗位，其中三分之一以上在佛罗里达，这是一个重要的政治战场。
但是批评家说大型邮轮公司都在海外注册
2016年，公主游轮公司承认了7项重罪指控，并因试图掩盖海洋污染证据支付了4，000万美元的罚款，这是对参与故意海洋污染的船只最严重的刑事处罚。去年，他们因违反缓刑和故意在巴哈马水域排放塑料垃圾而被判另外2000万美元的刑事罚款。当时，Aresen承诺他的企业将“完全致力于”控制污染。
特朗普与该行业的私人关系可以追溯到十多年前。
作为两党的亿万富翁捐赠者，Aresen和Trump已经认识多年了。2005年，他们被拍到和妻子一起观看热火队的比赛。在2012年热火赢得冠军后，特朗普还在推特上祝贺了亚森。作为回报，亚森祝贺特朗普在迈阿密的“特朗普多拉德国家度假村”高尔夫俱乐部装修了他的新牛排馆，该俱乐部离嘉年华集团总部不远。(在得知特朗普受到了《华盛顿邮报》记者的关注后，阿森删除了关于他的推特)。
这两个团体有时会携手合作。2005年，特朗普主持了嘉年华集团“传奇学徒之旅”的启动仪式，从纽约到加勒比海，由他的全国广播公司真人秀《学徒》中的演员主持。2017年，特朗普宣誓就职后不久，嘉年华集团赞助了《《新名人学徒》》两集的压轴戏，该公司首席执行官也在其中亮相。
特朗普与邮轮行业有其他联系。他的妻子梅拉尼娅在2005年给最新的挪威游轮命名，并成为它的“教母”。同年，该公司向特朗普的慈善基金会捐赠了10万美元。
2017年在南佛罗里达的一次会议上，挪威邮轮公司CEO弗兰克·德·里奥被广泛引用，他说股市繁荣是由于“特朗普效应”，政府的亲商和反监管立场对整个行业有利。
据统计，特朗普总统代表整个行业的一些顶级盟友去年在联邦游说项目上花费了360万美元。
游说记录显示，从去年2月到8月，特朗普的主要筹款人布莱恩·波拉德和在弹劾案中为特朗普辩护的前佛罗里达州检察官帕姆·邦迪(Pam Band-Aid)，都是嘉年华北美的注册联邦说客。
记录显示创可贴的嫂子坦迪仍然是嘉年华北美公司的联邦说客，并一直试图帮助公司应对流行病的负面影响。坦迪创可贴拒绝置评。
危机导致混乱
随着冠状病毒危机的蔓延，邮轮行业开始了一场公关活动，旨在让人们相信邮轮是安全健康的。
高层管理人员正争先恐后地说服政府他们能处理好这场危机。周六，伯恩斯在劳德代尔堡珠穆朗玛峰林间空地会见了商界领袖，包括挪威邮轮公司德里奥、嘉年华首席执行官阿诺德唐纳德和皇家加勒比邮轮首席执行官理查德·芬恩。
就在前一天，两名佛罗里达居民的冠状病毒检测呈阳性，其中一人是一名游轮公司的导游。
“我们已经明确表示，巡航路线必须更安全，必须制定并采用新的防疫标准，必须进行上下船检查，必须签署新的医疗协议，必须制定程序来疏散可能感染冠状病毒或严重疾病的患者。”伯恩斯后来告诉记者。
官员们说，在发出这个严肃的信息之前，一些政府机构已经被安排去帮助那些被困在游轮上的人。
国家卫生和公共服务局对“最高公主”号上所有担心自己健康的人逐一进行了检查，并向那些被隔离的人提供了药物。国防部将在四个军事基地为乘客安排住宿，在他们自我隔离的两周内提供私人房间和浴室，同时隔离和保护美国军队。此外，官员将帮助协调膳食、天气友好型服装和儿童活动。
在伯恩斯与高级管理人员会面的第二天，国务院关于美国人不应该乘坐游轮的建议震惊并激怒了这些高级官员。
周二晚上，该行业提交了自己的提案，希望得到政府的支持和允许继续开放其航线。
但是白宫特别工作组的一些成员担心邮轮公司没有做好应对感染的准备。他们认为公众远离游轮会更安全。
政府将如何应对对该行业的未来发展至关重要
过去，邮轮行业成功拒绝了国会为更好地保护乘客安全和健康所做的努力，包括要求更多船员接受紧急程序培训的提议。
加州民主党众议员桃乐丝·松井(Doris Matsui)联合推出了一项立法，称她希望加强对邮轮犯罪的报道和视频监控，提高医疗标准，并追究邮轮在海上犯罪的责任。该法案依据的是2010年的一项法律，该法律要求停靠美国港口的游轮必须满足某些安全要求，比如至少1.07米的栏杆高度，以及向联邦调查局报告某些刑事指控。
但松井说，邮轮业基本上避开了这些规定，因为大多数船只都是在海外注册的。“我们不知道和这些邮轮公司斗争会有多难，”她说。"这个行业曾经赢过。"
