北京，2月12日(美联社)——当地时间11日，美国联邦航空管理局承认西南航空公司的安全监管中存在许多错误，并同意实施美国交通部监察长在一份报告中提出的近12项建议。

该报告称美国联邦航空管理局(FAA)在1月底向美国交通部调查人员提交了一份回复，该回复于11日发布。

美国联邦航空局在回复中指出，负责监管西南航空公司的当地管理层在将88架旧飞机纳入其机队时，未能确保该航空公司遵守强制性维护标准。

据报道，《华尔街日报》之前曾报告过此监控报告。

美国交通部监察长在他的报告中说，西南航空公司在二手飞机市场购买了88架飞机，进行了超过150，000次飞行，并且没有确认的维修历史。报道称，这将超过1700万乘客置于危险之中。

2017年，美国联邦航空局检查员开始在西南航空公司的飞机状况检查中发现“潜在的严重缺陷”，包括未记录的不符合美国联邦航空局标准的主要维护和保养记录。

监察长说每架飞机通常需要4周才能达到美国标准，但是西南航空公司的员工在同一天批准了71架飞机。

西南航空公司说80架飞机已经检查并恢复飞行状态，最后8架飞机正在维修中。

联邦航空管理局的负责人说，根据联邦法规，美国联邦航空局已经允许该航空公司在2020年夏天之前飞行，因为它接受了西南航空公司的论点，即该问题是一个低安全风险问题。

监督办公室补充说，联邦航空管理局没有在航空公司安全文化的风险评估、审查和评估方面给予其检查员足够的指导。

监察长说:“因此，联邦航空局不能保证航空公司在法律要求的最高安全水平下运营，这是符合公众利益的。”尽管“美国联邦航空局代表——从高级管理层到当地检查员——表达了对西南航空公司安全文化的担忧”，但事实就是如此。

西南航空公司表示已采取措施解决报告的主要发现，并“坚决”不同意对其安全文化的批评。

该航空公司的发言人布兰迪·金在一份声明中说:“西南航空公司保持着一种合规文化，并将运营安全视为我们最重要的事情。“航空公司的工作”每天都在改善。任何暗示我们愿意容忍放宽标准的说法都是毫无根据的。“

该报告指出，该报告的发布将是美国联邦航空管理局的又一次挫折。美国国会正在调查其对波音737 Max的批准。飞机坠毁两次，造成346人死亡。批评者称，美国联邦航空局对航空公司和飞机制造商过于满意。

密西西比州参议员罗杰·维克，参议院商业委员会主席，说该报告强调“对联邦航空局安全监督失误的极大关注”。“他说他的委员会正在调查许多相同的问题。

监察长说，美国联邦航空局接受了西南航空公司的理由，即飞机上的任何错误“都是低安全风险”。该公司表示，该机构未能在与行业合作和管理安全风险之间达成平衡。

美国联邦航空局同意所有11名检查员的建议，以改善对西南航空公司的监管，包括对监管美国第四大航空公司的检查员进行新的培训。

美联社指出，该事件于上月《华尔街日报》首次报道。