企业都必须知道改变用户的“消费习惯”是多么重要和困难。当网上买车和共享自行车等新事物出现时，资本方为什么要为补贴付出如此高的代价？就是培养新的消费习惯。然而，从实际效果来看，这种“烧钱”的训练方法只能说还是一场赌博。

网上买菜也是如此。据业内人士估计，只要用户完成3个订单，他们就会实现非常稳定的保留率。然而，让一个曾经去楼下菜市场和门口超市买菜的用户愿意在平台上完成三个订单，并形成消费习惯，原本是非常漫长和充满不确定性的。防疫和控制以及相应的社区关闭管理措施大大缩短了这一过程。几乎所有中国大城市的居民都对“网上买菜”的新消费习惯开了绿灯。对于新兴的电子商务行业来说，与订单的暂时激增相比，这是一个深远的影响。

机会就在我们面前。要抓住它，我们必须首先克服它带来的挑战。从消费者的角度来看，挑战在于如何快速向用户提供新鲜、安全且价格合理的蔬菜。从平台的角度来看，这一挑战意味着供应链建设、运营模式和成本控制。

在供应链中，平台上对流行病最基本的测试是:如果你仅仅依靠批发商来供应食物，如果他们得不到食物，你会怎么做？在这一流行病预防期间，那些在来源国有直接采矿渠道的平台经常得到充足的供应。减少中间环节和扁平化供应链将大大增加平台对供应链的控制。即使原产地的供应受到影响，其团队也能以丰富的经验快速完成新原产地的开发和对接。

企业都必须知道改变用户的“消费习惯”是多么重要和困难。当网上买车和共享自行车等新事物出现时，资本方为什么要为补贴付出如此高的代价？就是培养新的消费习惯。然而，从实际效果来看，这种“烧钱”的训练方法只能说还是一场赌博。

网上买菜也是如此。据业内人士估计，只要用户完成3个订单，他们就会实现非常稳定的保留率。然而，让一个曾经去楼下菜市场和门口超市买菜的用户愿意在平台上完成三个订单，并形成消费习惯，原本是非常漫长和充满不确定性的。防疫和控制以及相应的社区关闭管理措施大大缩短了这一过程。几乎所有中国大城市的居民都对“网上买菜”的新消费习惯开了绿灯。对于新兴的电子商务行业来说，与订单的暂时激增相比，这是一个深远的影响。

机会就在我们面前。要抓住它，我们必须首先克服它带来的挑战。从消费者的角度来看，挑战在于如何快速向用户提供新鲜、安全且价格合理的蔬菜。从平台的角度来看，这一挑战意味着供应链建设、运营模式和成本控制。

在供应链中，平台上对流行病最基本的测试是:如果你仅仅依靠批发商来供应食物，如果他们得不到食物，你会怎么做？在这一流行病预防期间，那些在来源国有直接采矿渠道的平台经常得到充足的供应。减少中间环节和扁平化供应链将大大增加平台对供应链的控制。即使原产地的供应受到影响，其团队也能以丰富的经验快速完成新原产地的开发和对接。

同时，为了保证蔬菜的新鲜度和安全性，有必要建立一个高效的冷链物流系统和严格的质量检验环节。更重要的是，这些链接必须对消费者可见。在这方面，黑马领先。用户可以通过“箱马食品安全追溯平台”查看部分菜肴的拣货包装日期、出厂检验、运输车辆编号、车厢温度等图形信息。在线购买蔬菜意味着用户可以跳过物理选择过程。然而，对于那些“如果他们不自己挑选就不会感到放心”的用户来说，谁能在未来标准化并使供应链透明，谁就可能赢得他们的青睐。

在运作上，各大生鲜平台之间的竞争在某种意义上也是不同模式的竞争。以京东家园为代表的第三方服务平台模式，以马先声为代表的“前店后仓”模式，以《每日游线》为代表的“前仓”模式.在疫情的考验下，各种模型的优缺点被放大了。第三方平台无法整合用户的需求。如果卷心菜在商店A比较便宜，土豆在商店B比较便宜，用户只能分别下两个订单来增加消费成本。由于前店和后店模式必须同时考虑在线和离线库存，因此在运营初期也存在这样一种情况，即在线商品销售一空，客户被邀请离线购物消费。然而，以网上需求为核心的预仓储模式，在疫情过去后将面临高成本、高损失的挑战，尽管在防疫期间可以充分发挥其优势，避免其劣势。

生鲜平台的运行模式不一样。面对疫情带来的挑战，我们相互学习，灵活调整。从一开始这个行业普遍缺货，人少，到现在商品供应充足，交货准时，新鲜的电子商务公司基本上经受住了疫情的考验。然而，随着用户体验的急剧反弹，越来越多的用户仍然愿意在疫情爆发后在网上购买蔬菜。新的电子商务公司能在2020年迎来大发展吗？让我们拭目以待。