12月26日上午，长赣高速铁路正式开通，江西进入城际子弹头列车时代。长赣高速铁路北起江西省会南昌，南至赣州，全长418公里，设计时速350公里。全线有南昌、凤城东、樟树东、兴安东、峡江、吉水西、江西、太和、万安县、兴国西、赣县北、赣州西等站，初始运行速度为每小时300公里。

每一条高速铁路的开通和每一列高速列车的运营都是通过“集中我们的努力”而完成的大事。特别是长赣高速铁路的正式开通和运营，结束了吉安没有高速铁路、万安没有铁路的历史，标志着井冈山、赣南等前中央苏区革命老区高速铁路时代的开始。江西省实现城际高速铁路意义重大。昌干铁路是红色遗产之路，是一条重要的路线，让你不要忘记珍惜历史记忆，重走革命之路，听革命故事，学习红色文化，开展红色教育，这有利于红色旅游业的发展。

中国已经进入高铁时代。南昌作为高铁网络的重要枢纽，迎来了高铁经济发展的新机遇。长赣高速铁路的快速发展带来了同样的高速铁路经济。沿线各市县(区)形成了四通八达的地理优势，非常有利。他们建立了互利共赢、优势互补的合作平台。特别是有效地促进了南昌和赣州的经济增长，有利于共同推动工业发展，带动红色资源，带来良好的社会效益，全面提高人民群众的幸福指数。

南昌作为省会城市，在全省占有重要地位。敲响了“建设南昌大都市”的发展号角。制定了“一圈领先、两轴带动、三区合作”的发展战略。依托沪昆高铁和京九高铁一纵一横两条高铁通道，以及何复和渝厦高铁网络，加快了资源积累、要素流动和动能流动，加快了高铁经济带建设，形成了带动发展的“两轴”。南昌将把九江、福州、赣州等城市联系起来共同发展，进一步扩大城市辐射圈，扩大经济影响力，增强“南昌大都市圈”的主导力量(周伟平陈为文武良)

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