南昌新闻网消息:银龙穿梭群山，红地警笛鸣响，充满赣南前中央苏区人民梦想的昌赣高速铁路即将投入运营。江西也将初步形成由南向北、由东向西的高速铁路枢纽网络。

目前，长赣高速铁路正在进行模拟客运试运行。10日上午，记者跟随铁道部登上G5011高速列车。记者了解到，长赣高速铁路将于本月内投入运营。无法最快在1小时43分钟内从南昌登陆赣州。

南昌至赣州最早需要1小时43分钟

据报道，长赣高速铁路开通后，铁道部将安排24对赣州西始发列车、3对瑞金始发列车和8对跨线列车。

16对赣州西至南昌(西)列车，最快的铁路行驶时间为1小时43分钟，比普通速度列车短3小时26分钟；赣州西至武汉两对，运行时间比普通列车短4小时32分钟、6小时36分钟；赣州西至郑州东、杭州东、长沙南、南京南、九江、景德镇北各一对，其中赣州至长沙是第一趟4小时11分钟的直通车。

从瑞金开往南昌(西)的两班列车，运行时间为2小时39分钟，比蒲浩波训练的沙坪坝快速列车短4小时25分钟。瑞金-北京西线列车运行12小时11分钟，比普通速度列车短12小时4分钟。乘客可以乘坐高铁从红色古都到达祖国首都。依托新建的长赣高速铁路，豪博国际机场关闭了南线，还运营了7对厦门至武汉、Xi安、成都至南昌的列车和1对福州至萍乡的列车。

长赣高速铁路大大改善了国家铁路的网络结构，提升了老苏区的区位优势。长赣高速铁路主要承担京九线和珠江三角洲、闽西南、华东和珠江三角洲沿线的中长途客流，并考虑沿线的短途城际客流。随着长赣高速铁路的开通，赣州至南昌的行车时间将从原来最快的4小时以上缩短至2小时左右，九江至上饶的行车时间将从最快的近6小时缩短至2.5小时，上饶至7小时左右缩短至2.5小时左右。形成了以省会南昌为中心、覆盖全省主要市县的“两小时交通圈”，以及覆盖江西、广东、福建、湖南、浙江、上海、安徽、湖北等周边省市和城市群的“四小时生活圈”。

电子客票将全线开通

长赣高速铁路北起江西省会南昌，南至赣州市。线路总长约416公里，设计速度为每小时350公里。它是——京港高速铁路、国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路的重要组成部分。

长赣高速铁路从南昌枢纽出发，沿着现有的京九走廊向南穿过江西中部的丘陵。它经过宜春市管辖的凤城和樟树。吉安市及其包括兴安、峡江、吉水、吉安、太和、万安在内的13个站点(包括8个新站点)从兴国到赣县，到达南方重要城市赣州。所有车站均设在南昌、凤城东、樟树东、兴安东、峡江、吉水西、吉安西、太和、万安县、兴国西、赣县北、赣州西等

昌赣高速铁路开通后，沿线所有车站将实行电子车票。乘客在购票时可以使用乘客的原有效身份证件，通过实名验证和登机口办理实名验证和检票退房手续。退票和换票可以在线办理，大大提高了进站的效率。

江西实现城际高速铁路

长赣高速铁路与长九城际铁路相连