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南昌新闻网消息8月5日上午，南昌市召开新闻发布会，调整交通管制措施。记者从会议中了解到，2019年9月6日，周一至周五，7：00-21：00（周六，周日和法定节假日除外）。对于机动车辆（包括当地机动车辆，外国机动车辆和临时车牌），轮换限制的管理措施根据限制区域中的车牌号码执行（第一个是英文字母，最后一个阿拉伯语牌照）该号码轮流实施。）

南昌市移动摇晃的个人信息限速政策保持不变 据报道，2012年南昌机动车数量为57万辆;截至2019年4月，南昌机动车数量达到120万辆（不含外国车），机动车年均增长率为10.5％。 11.5％。近年来，虽然我市机动车数量迅速增加，但老城区中心区道路狭窄，道路资源拓宽的条件有限。南昌地铁3号线和4号线以及一系列重点市政工程占据了老城区的中心地带。道路建设，交通供需矛盾依然突出。为此，柬埔寨荔波集团将继续维持南昌市限制车辆数量的交通管理措施，尾线限制区域将基本保持不变。 近年来，从南昌市实施限制性政策出发，在控制老城区供需矛盾方面，矛盾措施依然突出。中心区域的交通流量有效。例如，尾线测量的限制使得旧城中心的总交通量在工作日平均减少。约20％（约240,000个单位）减少了旧城中心区的交通量，有效缓解了交通压力。此外，根据华东交通大学交通学院的建模分析和模拟实验结果，如果废除尾部限制措施，旧城中心的道路服务水平将会暴跌，老城区的道路交通将会出现问题。中心将拥挤不堪。 将外国车牌纳入尾号限制管理措施 根据数据显示，目前南昌的外国汽车约占南昌所有活动汽车的15％（约18万辆）。旧城中心道路资源与交通供需矛盾突出。现场车辆还将采取限制措施，每天（周一至周五）在旧城中心减少27.5万辆汽车（24万辆本地汽车+ 35,000辆外国机动车辆），这将有效地减轻旧城中心的道路。交通运营压力大。 此外，具有城市经验上限的国内副省级（如成都郑州，西安等）已采用旧城区中心区域限制，现场车辆和当地车辆交通管理措施是一致的，一方面促进南昌交通管理的统一;同时，当地机动车不允许在当地驾驶时驾驶，避免了限制尾号的管理措施。 （1）具有最后一行的最后一行的机动车辆和最后一个数字为1和6的英文字母板的最后一个号码; （2）最后一天最后一个号码和最后一个英文字母牌号的机动车辆为2号和7号; （3）第3天和最后一个号码的最后一个号码和最后一个号码的机动车辆是3号和8号; （4）第四天英文字母牌号的最后编号和最后编号的机动车辆，尾号为4和9; （5）周五英文字母牌号的最后一个号码和最后一个号码的车辆是5和0。 南昌市区域 （1）洪城路，富河南路，石家路，观影路至三安西路段，三关西路，井冈山大道，三安西路至洪都南大街段，洪都南大街，洪都中大道，洪都北大街，洪都高架（不含），沿江北大道，抚河北路（宝义大桥下滕王阁隧道），滕王阁隧道，沿江中大道（红谷隧道交叉口 - 南昌大桥段）（不含）封闭区域（九洲高架不包括在内）。 （2）八一桥。 取消不同时区“两桥两路”的交通管制措施 同时取消了两桥两道（南昌大桥，八一桥，阳明路，八一大道）牌照限时交通的交通管理措施。 根据华东交通大学交通运输站五种不同方案的建模和仿真分析结果，取消“两桥两路”外国车牌数量的措施，公路服务水平旧城中心没有明显下降，饱和增长率基本保持不变。 5％以内，旧城中心主要道路（主要道路）平均增幅为0.93％，交通条件没有明显变化。 此外，从2013年11月11日前南昌市公安局交通管理局发布的《关于调整限号管理措施的补充通告》和2014年12月18日发布的《关于轨道交通2号线阳明公园站、福州路站、八一广场站及福州路至八一广场区间施工期间交通管理的通告》（关于外国车牌的访问限制） ）废除。 （全媒体首席记者刘文君）