7月30日，南站地铁4号线西站南广场站至李庄山站隧道施工现场炎热潮湿，财富管理人员正在进行盾构掘进作业，确保施工进度。记者洪淄波的照片

当天的高温让南昌进入了“烧烤模式”。 7月30日，记者走进南昌地铁4号线一期工程02，该工程由中铁上海工程局集团有限公司建成.——西站南广场站至李庄山站盾构隧道工地，访问不是人类着名的帖子——地铁盾牌司机的战斗高温故事。

如果你站在地上，像在铁板上烤一样带着烈日的结构，当你“隐藏”在地下以避免阳光时，你会感觉有点凉吗？答案是不。 “不仅热，而且非常潮湿，胸部相对凹陷，非常不舒服。”这是记者及其同行的共同经历。

7月30日16:00，南昌的室外温度为37°C。记者从南昌西站南广场站的施工现场钻进地下，立即感受到了一个很酷的时刻。然而，当脚步移向盾构工作区时，这种凉爽很快消失。

昏暗的灯光，砰击的隧道和咆哮的电机形成了地铁屏蔽操作的现场环境。打开温度喷枪，数字立即固定在41°C。更令人不舒服的是令人窒息的窒息和毛孔的潮湿。

“小心，不要踩到空中。”刚走出盾牌出租车的吴涛大声提醒记者。虽然距离只有一米，但在这里说话，声音太小，听不清楚。

吴涛是江苏省淮安人。他今年35岁。他已担任盾牌司机十多年，曾参与上海，天津，武汉等城市的地铁建设项目。他说，南昌的夏天是最热的。 “它即将在每天7点开始工作，在地下工作12个小时才能下班。它只是习惯了它，慢慢习惯它。“

吴涛告诉记者，不像户外烧烤，虽然太阳没有暴露在盾构现场，但电动机和液压油在运行过程中会产生大量的热量。此外，南昌地质含水量较高，加热时易蒸发，形成“桑拿房”的建筑环境。虽然地下鼓风机不会停止24小时，但它只能使呼吸更顺畅。

进入三天以来，吴涛每天都服用藿香正气水和其他退热药。饮用水量也显着增加。至少有两三瓶盐汽水和六七瓶纯净水，但上厕所的次数并没有增加。 “每天上班两次很方便，而且大多数都可能会出汗。”吴涛笑着说，因为工作需要，穿着长袖长裤，汗水和油从工作开始，几乎沉浸其中在衣服平台Haobo更强大。

因为落地12小时，吴涛会觉得无聊。当他断断续续时，他只能通过手机观看视频和听音乐。 “全部下载，因为地下没有信号。”吴涛说，这顿饭也应该由上面的同事发送，而运输车辆是有轨电车。 “赶上电车不及时，通常在中午中午吃饭。”

虽然高温的日子还在继续，但为了生活，吴涛并没有抱怨什么。 “忍耐，让我们赚钱来养家糊口。”吴涛说，来南昌的任务是开两个盾区，预计该项目将在年底前完成。 “我还没有回到V-Technology v手机上一年，我希望这个项目能顺利完成，快回去看看家人。”（记者陈伟）