最近有报道称，自9月6日南昌市交警调整机动车尾数限制后，禁区内的洪都高架将不再是限制道路。许多车主在听到这个消息后感到困惑。 “桥数和桥下限数有什么意义？”在调整尾线限制后，洪都高架桥不仅限于控制，而是在桥下的洪都大道但是，整条线路有限，因此有限的车辆无法通过洪都进入市区高架桥。洪都高架桥与号码有什么区别（根据8月15日《江南都市报》）

据报道，9月6日限量线区域包括井冈山大道至洪都南大街段，洪都南大街，洪都中大道，洪都北大街等的三亚西路交叉口，洪都高架路不受限制。内。当这个消息传出时，它引起了混乱。许多市民感到困惑：“桥梁不受限制。桥下的整条道路都是有限的。有限数量的汽车怎么敢去桥上？” “桥下限，这不是为了封锁高架桥。”公众的担忧是否合理，这是真的吗？洪都高架桥的作用是让南昌主要城区的交通快速通过，连接新老城区。一旦整个洪都大道有限，有限数量的车辆不能直接通过洪都高架桥进出。新老城区。

笔者注意到，洪都高架桥已经开通了七座上下桥，包括省环保厅和洪北书城。所有的坡道都沿着洪都大道分布。这意味着只要数量限制车辆从洪都高架桥下降，就是“宵禁线”。洪都高架不受限制后，只有洪都高架桥通过九洲高架桥和英雄桥往返新旧城区才能使用有限数量的车辆，大大增加了市民的出行时间。

南昌市公安交通管理局相关负责人解释说：“洪都高架桥与洪都大道不同。桥的下限数量不受限制。目的是促进车辆从城市高速公路通过，提高道路交通率。尾数限制控制措施明确清除洪都从禁区内抬高，以实现南昌主城区的东西方向

随着南北交通的迅速发展，南昌“一环高速公路”建成。

然而，在公众看来，桥下的桥梁数量没有限制，使旅行更方便。

根据一些数据，南昌的交通拥堵与道路网络结构不合理，车道缺乏，道路断裂等有关。真正振兴南昌交通的道路网络结构不仅要通过一个点，一个面，一个方向，而且要方便群众出行，节省时间，增强群众的幸福和满足感。

人民是否满意以及他们的满意度是否得到改善是衡量各级政府是否能成为负责任和服务型政府的关键因素。希望南昌市有关部门能够认真，简洁地解决问题。从服务民生，为人民服务的角度来看，南昌的交通更便于群众出行。 （正义/文本）