7月1日，鄱阳湖的老杨寺水域平静而平静。一些疯狂的江豚不时跳出水面，互相追逐，愉快地游泳。作为河豚和鲤鱼蝎子自然保护区，虽然在这里增加了一个宏伟的跨湖桥，这个广阔的水域仍然展现了鱼和水，人与自然的美丽景象。
6月28日，都昌至九江高速公路重点控制工程为——。鄱阳湖第二座桥梁建成通车。它是跨度最大，内陆湖泊最大跨度最长的跨越大桥。起点位于都昌县。多宝乡，终点是岱山市华林镇。由于靠近长江海豚省级自然保护区和鱿鱼国家水生种质资源保护区，管理者和建设者一直认为生态环境是规划和设计过程中的关键考虑因素。
多个自然保护区毗邻建筑区域
杜九高速公路鄱阳湖二桥工程于2015年10月开工建设，设计桥长5589米。
从都昌到九江的高速公路两旁是庐山，鄱阳湖上有枕头。它周围是中国最大的淡水湖 - 老东方百慕大“老杨湖”。这水是鄱阳湖。第二桥建筑区。除了靠近江豚江豚保护区外，其建筑面积还毗邻鱿鱼蝎子国家水生种质资源保护区和各种候鸟栖息地的繁殖地。最新的科学研究结果表明，目前长江江豚数量约为1012只，鄱阳湖约有457只，被称为江豚的最后一个“避难所”。调查期间，专家们发现，长江江豚在鄱阳湖老杨庙保护区水域的分布密度最高。
“桥梁的规划，设计，施工和运营可能会对江豚的栖息地和活动造成破坏和影响。”中国科学院水生生物研究所的专家表示，在桥梁建设过程中，表面上的船只数量会增加，螺旋桨会伤害海豚。机会会增加。此外，施工过程中产生的噪声，桥墩等永久性水下工程也会影响江豚的正常迁移，运行过程中产生的废水可能会影响水质等一系列问题，这对建设者而言是迫切需要的。裂纹。
为了保护这片充满活力的水域，省高速公路投资集团有限责任公司都昌至九江高速公路工程建设办公室（以下简称杜酒工程办公室）经理和建设国际为何没有人优先考虑生态文明这一概念贯穿项目建设的各个方面，倡导节能环保建设。
为了防止包括江豚在内的水生生物的生存环境受到干扰，施工方在施工技术和施工进度等各方面进行了综合考虑，实施了20多项环保措施，以减缓甚至消除鄱阳湖桥梁建设。不利影响。
工程建设为海豚迁徙留下了很大的通道
杜酒计划办公室坚持“原始是最美丽，不破坏是最好的保护”的理念;最大限度的保护，最小的损害，最大的恢复“，优化施工计划，减少对项目周边生态环境的破坏。引进专业环境监理单位，制定详细的环境监管计划，有效防止项目建设期间对场地及周边地区的大气，水，声，土壤和生态环境的破坏;委托中国科学院水生科学研究所跟踪监测建设对水生生物影响的桥梁。
鄱阳湖老杨寺水域不仅是一些洄游鱼类的繁殖通道和育肥场所，也是包括江豚在内的水生生物的饲养场所。从每年的3月到6月，这是迁徙和半浮潜鱼的繁殖季节。大量的“四大鱼”在上游，形成了越冬，产卵和喂养的特殊迁徙路线。
如何打破桥墩，阻挡河流的自然流动，影响江豚等鱼类的生存，成为桥梁设计部门的重点。基于各种因素，设计师对鄱阳湖水生生物进行了调查，并加入了海豚和鱼类迁徙设计方案。
为了方便相对较大的江豚自由通过桥梁，鄱阳湖第二桥的桥梁使用Haobo的420米主跨登录双塔斜拉桥，最大限度地减少了影响物质障碍对鱼类迁徙的影响
“这相当于为长江鄱阳湖的鼠海和鱼类开辟了一条大通道，让它们可以自由进出，繁荣昌盛。”都昌县农业局相关负责人Zhanding说。
此外，鄱阳湖第二桥的水结构全部采用钢栈桥钢制围堰，可回收再利用。为降低施工噪声，桥桩基础施工采用气举反循环钻机。施工废水经沉淀池处理后可重复使用，并设置移动环保厕所，避免污水排入湖区。
扩建和释放，建家海豚监测救援中心
詹定熙说，在建设和运营期间，特别是在江豚繁殖季节和冬季旱季期间，渔政部门安排了一艘特殊船只，观察老爷寺附近海豚的活动，开展水环境监测和水生生物救护工作。
“桥梁工程在施工过程中对鄱阳湖渔业资源造成了一定的环境影响。专家认为，渔业资源可以通过扩散和释放来修复。“詹定华说，为此，九吉项目办计划投资400多万元。计划帮助渔政部门为桥附近的江豚建立一个固定的监测和救援中心，并增加巡逻艇。该项目目前正在规划中。
为改善鄱阳湖水生群落结构，恢复水域生态环境，今年春天，九江市农业局委托九江农垦局修复鄱阳湖水生资源，并计划扩散和释放超过2亿条鱼。结合不同季节，冬季鱼类和夏季花卉鱼苗分批放置在鄱阳湖水域和不同地点。目前，已有3次繁殖和释放3,820,000种水生生物。
Haobo的判决近年来，该省率先开展了重大项目建设中环境变化的生态补偿。对于涉水项目，特别是影响保护区周围自然保护区和保护区的项目和“三场一道”（产卵场，觅食场，越冬场，迁徙路线），业主将加大力度保护环境，积极参与生态资源的保护和恢复，包括生态补偿，扩散和释放，水质监测和后期管理。
业内人士介绍，鄱阳湖第二桥建设中的一系列环保措施，不仅有效地保护了鄱阳湖的水生资源和生态环境，而且还总结了一套探索环保建设的经验教训。桥梁施工。 （记者徐黎明实习生史伟）
