■信息日报/信息日报客户Zuoyangtian，中国江西网/江西标题新闻客户朱家明/文

    大都市区的繁荣与四面八方的三维交通网络密不可分。便利的交通也是实施大都市区整合的重要一步。近年来，南昌与周边市县的关系日益密切，南昌场都市区将增加交通便利性，从而增强大都市区的核心吸引力和整体凝聚力。

    南昌-丰城城际公交增加都市圈归属感

    南昌正在努力加强周边县市之间的交通联系。

    今年1月，从南昌到凤城的168路城际客车开通。南昌和凤城相距84公里。在此之前，南昌和凤城之间的主要公共交通方式是客运线。营业时间为6:35至18:30，票价约为25元。现在，168路是城际。公交线路的运营时间为5:30至19:00，每次行程间隔10至15分钟。票价仅15元，单程约需一个半小时。

    谈到168城际公交线路开通带来的变化，凤城任小路深感不已。 “我去南昌工作。我曾经在南昌租房子。我周末才回到凤城。现在我每天都回家，运输成本远高于租房费用。这条路一个多小时，离南昌市稍远。运输时间几乎相同。现在我觉得南昌凤城几乎是同一个城市！“

    跨越地理区域的高密度，低票价公共交通是增强大都市区归属感和聚集人气的关键一步。 “优化边境地区公交网络，完善公交车站布局，支持周边市县城际公交车，促进郊区公交线路，促进与城市公交网络的快速连接。让大都市区内的城市之间的公交车互通和票务率相同，这将更有利于南昌场都市圈的聚集，为大都市区的群众带来真正的便利，让人们感受到他们属于大都市区。一位成员，“华东交通大学交通运输学院院长查维雄说。”

    南昌正规划地铁向周边县市延伸

    地铁线的延伸也是生活圈的延伸。

    即使在晚上10点，从上海到江苏的乘客也满载着乘客。此时，在上海各区工作的“上海漂流者”已从11号线转到江苏的家乡。当中国的许多城市正在建设地铁时，他们开始将业务扩展到其他城市。如上海11号线进入江苏昆山，南京地铁4号线进入安徽省梧州市，武汉地铁19号线进入鄂州，杭州到海宁（隶属于嘉兴市）轻轨也将于明年开通。郑州至许昌17号线正在建设中。

    区域中心城市能否吸引周边地区，便捷的轨道交通是其中的一环。南昌还考虑将铁路交通扩展到周边城市。

     2013年，中共十三届三中全会提出“科学规划，加快南昌，共青城试点地区建设”。同年10月31日，《鄱阳湖生态经济区共青先导区建设总体方案》经江西省政府批准。 11月28日的新闻发布会上透露，《方案》提议研究将南昌城市轨道交通延伸至共青城。但是，在过去的六年里，“南昌城市轨道交通到共青城”的规划仍然存在。

    “大南昌都市圈”为延长南昌地铁提供了可能。 “南昌作为一个中心城市，如果其轨道交通适当地扩展到周边的市县，它在大都市区的形成和发展中起着至关重要的作用，可以更好地利用可以使用现有铁路的城际铁路和城市资源（铁路在郊区的作用。“查维雄说。

    今年2月，国家发展和改革委员会发布《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》提出“探索大都市区城市轨道交通到周边城市（城镇）”，未来轨道交通将成为大都市的焦点区域建设，轨道交通网络将成为大都市区内互联互通的中坚力量，这个项目也被视为打破行政区划界限的“破土”。根据《意见》的相关内容，未来的政策将鼓励通常仅在某个城市的行政管辖范围内运营的城市轨道交通线路进行“跨城市运营”并进入邻近的市县。

    据了解，南昌目前正在修改轨道交通网络规划。主要修改是南昌轨道交通辐射周边市县的相关规划，然后宣布新一轮的建设规划。

    地铁一号线将与昌北机场、昌九客专无缝对接

    南昌昌北国际机场已升级为数千万机场，跻身国内最大机场之列。在航班频率增加的背后，交通连接正成为一个问题。与中国大部分城市相比，南昌昌北机场距离市中心不远。但是，在公共交通方面，主要是从市区到机场的机场巴士。 “南昌的飞机，如果不是机场大巴，就要坐出租车，费用太高，即使是出租车，也至少需要45分钟。”江西一家总部位于北京的公司的业务经理郑先生说。

    截至目前，南昌昌北机场尚未开通市区地铁。在周边省会城市，长沙已于2016年开放进出机场的磁悬浮列车。武汉地铁于2016年底进入机场并开通。郑州于2017年初开通。杭州已规划三条地铁线路进入机场。

    如今，南昌人民及周边市县的愿望一直在等待“乘坐地铁赶飞机”终于实现：最近公布的相关计划显示，南昌地铁1号线将延长16.62公里至北方。进入昌北机场。

    这个期待已久的轨道交通，最后一次经过它是2010年9月20日。当时，长久城际，即中国第二条城际高铁，距离仅3.7公里。昌北机场。在长久城际建设初期，它最初被认为是穿越昌北机场，但最终由于种种原因被放弃了。在2013年的南昌轨道计划中，有人提到地铁1号线向北延伸至昌北机场，但由于缺乏客流量等因素，该计划未获批准。

    经澜沧新区批准，2017年5月，南昌地铁1号线从北到机场段经省委，省政府确认，支持Q江新区开发。

    经过多次调整，目前的计划确定南昌铁路1号线将向北延伸至南昌昌北国际机场，2号线东至南昌高速铁路东站，城市轨道机场快线也将加速施工。直接从昌北机场到南昌西站;此外，南昌昌北国际机场和公路运输部门已经协调，机场已经开通了到鹰潭，福州和襄阳的昌北机场的公交车。

    近日，江西省政府举行了长久旅客协调会议，澄清长久旅客将在今年全面推广。目前的项目勘察设计和路线规划基本稳定，已进入可行性研究和审批的关键阶段。该线路来自九江市庐山站，南至韶山市，德安县，共青市，永修县，昌北机场，最后到南昌南昌东站。项目建成通车后，昌北机场每小时350公里。高速铁路无缝连接并使沿线的1300多万人受益。

    公共交通便利将增强大南昌都市圈凝聚力

    作为国家“八纵八横”高铁主干道“京港（台）”频道的重要组成部分，长九珂可以补充长久城际铁路的标准速度2010年从南昌到九江段。仅有250公里的短板对于江西在京津冀西北，广东，香港，澳门大湾区的战略地位和综合竞争力，以及中部地区江西的推广都是不言而喻的。甚至是国家领土。

    “在1号线延伸至昌北机场后，如果加上高速铁路和长途巴士，将实现航空，公路，铁路和地铁无缝连接的立体交通枢纽。南昌国际立体交通枢纽对外开放和对外交流起到了推动作用，“江西省社会科学院经济研究所研究员程宇航说。

    “目前，它只是一个飞往昌北国际机场的航班。当一个机场成为一个三维交通枢纽时，它将带来更多的惊喜，”交通部门说。

    江西机场集团相关工作人员还表示，“机场将突破单一航空节点的传统机场模式，并改造和升级三维综合交通枢纽，无缝连接到空中，铁路，铁路和土地和零距离转移。辐射南昌大都市区。“

    可以想象，在机场和地铁以及高速铁路无缝连接后，地铁可以在将来使用，高速铁路可以转移。乘坐飞机和高速铁路，南昌大都市区的居民将更加便利。当南昌作为大都市区核心城市的交通网络日益完善时，公共交通的便利性将为周边居民带来真正的便利，也将增强南南昌都市圈的凝聚力。