首先要解决城市中的快速电动车“三难”问题[

透视瑞昌快递业共生共赢的“秘籍”

“我很容易找到一个停车角，气喘吁吁地爬到六楼接收这些碎片。我没想到用户会突然后悔这个价格。价格6元/件很难说5元/件，远低于当时的市场成本。价钱。用户还发誓说，如果你不接受它，你可以找到其他快递公司。 ＆rdquo;的六年前首次提到这种情况时，瑞昌申通快递有限公司总经理潘达的话仍然有一丝无助和悲伤。

如今，瑞昌快递业通过价格自律，终端共建和发展共谋，告别了旧的野蛮增长方式。它消除了价格的恶性竞争，率先解决了全市的快速电动三轮车问题。装卸困难的问题已经出现在共生和共赢的新道路上。

坚守成本 倡导价格回归

“几年前，各个公司单方面追求的数量，价格下降然后下降，最后远低于行业成本，导致恶性竞争。电子商务零件占该市快递总出货量的3/4，不规则的降价将不可避免地成为整个行业的灾难。 ＆rdquo;的潘大寿说，几年前，快递市场的定价能力牢牢掌握在电子商务客户手中，而且几乎每家公司都“赔钱”。

直到2016年，在成为九江快递行业协会瑞昌市分会会长后，潘大申开始倡导价格合理回归，平衡市场结构。 “但价格上涨是一个敏感话题，因为客户习惯于低价，而且每家公司都担心失去电子商务客户需要自己考虑。 ＆rdquo;的

如何打破“涨价，不涨价等”的市场诅咒作为瑞昌市快递行业的领导者，潘达曾多次致电该市的快递公司，讨论价格自律和标准定价问题。经过两年多的逃亡，该市的快递行业已经煞费苦心地改变了思维模式，实现了标准定价，并将损失转化为利润。

“价格的合理回归是行业发展的必然。外界称之的不是价格联盟和垄断经营。关于来自外界的问题，潘大伟表示，每家公司都可以根据实际经营情况和提供的服务类型在一定比例内调整价格，但最终不能严重偏离整体设定的基本成本价格。行业。走恶性竞争的老路。

共建末端 实现资源节流

事实上，价格的合理回归只是瑞昌市共生共赢的冰山一角。瑞昌市快递业以良好的市场氛围开始关注“最后一公里”，对开源和节俭管理大做文章。

在瑞昌市区，申通，圆通，云达等主要快递公司过去已经改变了相反的竞争对手，已落户整个品牌公司，统一租赁店面，统一装修，持股经营和整体解决。建成了50多家快递超市，不仅提升了行业形象，而且提高了服务质量。更重要的是，它实现了整个行业的资源减少和成本降低。

瑞昌国通快递有限公司总经理刘峰为记者计算了经济账号：本市快递超市建成后，快递公司将付款从1元/票减至0.6元/票。这个数字从每个社区的10人减少到每个社区的3人。据估计，该市每天可节省约1200元，每年可节省约36万元。

“快递超市的经营者都是通过前快递公司的竞争和优胜劣汰的方式生产出来的，这激发了整个行业的热情。与此同时，让我们的快递员有自己作为老板的创业机会。 ＆rdquo;潘达没有透露自己的业务。他认为，终端分销的整合必将成为一种发展趋势。

与此同时，在瑞昌市的乡镇，15家快递超市的建设计划也在稳步推进。快递超市由各品牌公司，统一租赁店面，统一装修门，统一组织运输加盟。县乡分布从过去的一个品牌到一个乡镇的汽车，只需一个运输费用，快递费用预计从55万元减少到40万元，节省15万元。

争取政策 便利车辆通行

＆ldquo;小快递，大人物住。 ＆rdquo;在日益发达的网上购物中，居民越来越依赖快递。但是，根据现行规定，快递三轮车不能通过的问题，严重制约了快递业的发展，影响了居民的邮政需求。

“过去，城市快递三轮车被扣押的现象不时发生，接收和发送物品的正常时限受到严重影响。几乎每家公司都去了公安交警“;报道＆rsquo;和谈判，但没有实质性进展。 ＆rdquo;刘峰说，瑞昌快递分公司成立后，各品牌快递公司团结一致，从现实，理性和道德上争取公安交警部门的理解和支持。

在这方面，瑞昌快递有限公司近年来发现了中央和各级政府出台的相关文件，以鼓励和支持快递业的发展，以及九江邮政局和公安局交警支队。发送《关于加强城市快递配送电动三轮及摩托车辆管理的通知》文件，收集北京等地快递车辆报告，最后支持当地公安交警部门。

＆ldquo;这真的是＆lsquo;每个人都收集柴火高＆rsquo;啊！战斗结束后，现在我们的当地交警将集中精力进行每年统一的城市快速电动三轮车的批次，并且服务将在家。据刘峰介绍，目前，瑞昌市快递电动三轮车共有84辆，卡率高达85％，有效解决了快速电动三轮车“难以通过，难以对接，难以装载”的问题并卸载“。

现在，瑞昌的快递行业蓬勃发展，健康发展。 ＆ldquo;快递也有头！ ＆rdquo;的在泛达快递的视野中，瑞昌快递业进入了“邮政产业供给侧结构性改革”的快车道，走出了邮政业“分享新的道路”。经济”。 （周洪波，记者谭思红）