楚天都市报11月10日讯（记者黎先才 通讯员 陈嘉伦）11月9日，重达272吨的钢箱梁架设到广东虎门二桥大沙水道桥预定的位置上，宣告由在汉央企中交二公局承建的虎门二桥首片钢箱梁架设成功，这标志着世界最宽悬索桥进入钢箱梁“拼积木”阶段，上部结构施工将进入“快车道”。

　　虎门二桥钢箱梁全宽49.7米，是目前世界上最宽的整体式悬索桥钢箱梁，此次大沙水道桥首片钢箱梁的成功架设，创下了世界最宽悬索桥钢箱梁的吊装纪录。

　　据施工人员介绍，本次吊装顺利完成的“大功臣”——由中交二公局自主研发的600吨全液压跨缆吊机，可以毫不费力地吊装600吨以下的重物，这也是目前国内最大的悬索桥跨缆吊机。同时，上述钢箱梁重量相当于180辆小轿车重量。

　　虎门二桥大沙水道桥为主跨1200米的双塔单跨悬索桥，主桥采用钢箱梁预制吊装架设，共有钢箱梁梁段94榀，标准节梁段88段，长12.8米，最重梁段为350吨，吊装顺序为从跨中向塔柱横梁方向进行吊装架设。

　　虎门二桥位于珠江三角洲核心区域，是连接珠江口东西两岸广州市和东莞市的重要过江通道，是“粤港澳大湾区”国家战略重要组成部分。

　　建成后，将成为珠三角城市群圈内的又一条“黄金通道”，向东延伸可连接沿江高速、莞深高速、广深高速等多条高速公路，从东莞去中山、珠海、澳门乃至往粤西的阳江、茂名、湛江，速度比以前快一倍，从广州南沙到东莞可缩短10公里，从东莞到番禺比现在缩短半小时车程，方便民众出行。