据香港媒体报道，香港民航事故调查机构公布了两份关于国泰航空飞行员无能力的初步报告。从日本札幌飞往香港的一架国泰航空航班负责将机长在空中驾驶约半小时。副机长被指示要求替换，而飞机上有近350名乘客。

船长在空中飞行半小时后，他告诉他改变。这是空中飞行吗？飞机上350人的生命是如此轻率地对待？船长在空中失明的原因和船长在空中的盲目性对开始和结束的具体理解。

香港民航事故调查机构宣布两起事故，所有这些事故在航程中突然被船长蒙蔽，并且都是国泰航空的航班。第一次发生在1月26日，当时一架来自日本札幌的波音777-367飞机飞往香港。船长在航行中突然失明。第二次发生在2月21日，空中客车350-941飞机从澳大利亚珀斯飞往香港。当飞机在前往香港的途中，机长告知副驾驶他感到哮喘和视力受损，然后改为副驾驶员接管了飞机的指挥。

在两名飞行员接手后，他们向香港空中交通管制部门发出救援电话。他们被允许进入现场并顺利降落。抵达香港后，两名船长也得到医务人员的协助，他们的视力恢复了。虽然飞机安全着陆，但机长在空中失明半小时仍然无法忍受。据有关专家介绍，民用飞机失控的原因可能与年龄，血压和高血糖有关。

回顾船长在空中失明的开始和结束，不管你想不想。空中飞行充满了未知数。船长在空中失明无疑是对未知事物的巨大风险。它可以是一种长期的零食，必须迅速处理突发情况。