中新网4月18日电 法国《欧洲时报》汇编称，在过去的几十年里，德国拥有世界上最大的集装箱船队。这个20英尺的集装箱是过去德国“世界出口冠军”的标志，但根据世界着名的船舶数据提供商Vesselsvalue Institute提供的数据，最近在过去十年中，德国媒体报道了这一数据，由于债务过剩和产能过剩，中国超过德国成为世界上最大的集装箱船队。

数据表是天津港集装箱装卸码头。 （张道铮摄）

德国《世界报》报道，根据Vesselsvalue提供的数据，中国集装箱船队的价值在过去十年中有所增长，达到214亿美元，而目前由德国拥有的集装箱船队价值为187亿美元。该报告指出，该数字包含尚未提交的订单。中国海运公司目前有76个订单，价值41亿美元，而德国只有29个订单，价值5.91亿美元。这反映出中国船公司继续订购大型集装箱船的事实，德国公司通常更愿意订购中型集装箱船。

该报告指出，德国领先的——赫伯罗特合资公司已经“难以支持”，因为该国最大的船舶融资机构HSH银行被收购，而德国商业银行则广泛撤回。德国航运公司目前难以获得融资，德国远远落后于世界领先的航运公司和投资者。

另一方面，据专家介绍，受中国青睐的大型集装箱船将主导欧洲和亚洲之间的区域间贸易。据报道，这些船只将像“公共汽车”一样连接到中国和欧洲。大型集装箱船一次最多可以装载和卸载六个港口，并且在运输时间方面也有很强的保证。

根据该报告，除了2008年和2009年，海上贸易的发展在过去几十年中稳步增长，预计2018年的增长将达到2至4个百分点。与此同时，据德国海事协会称，该行业为德国经济贡献了300亿欧元。

报告认为德国正在失去其在全球航运中的影响力，但除中国，日本，丹麦，希腊和新加坡外，该国在“价格表”中仍与德国存在一定差距。集装箱船队。

此外，商家的“价值”排名是另一个场景。尽管经济危机，希腊仍然以100亿美元位居世界第一，其石油货船（357亿美元）对这一排名贡献很大。其次是日本，中国，美国，新加坡，挪威，德国。

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