1月27日，新年第三天，南昌地铁1号线瑶湖定修段的列车维修站停着两辆备用列车和两辆待修列车。第一车间日常检查班的副班长徐璐拿着手电筒，熟练地钻入列车底部，检查每个螺母的位置。
徐璐32岁，上饶做地铁修理工已经4年了。在过去的四年里，徐璐的工作时间没有划分为节假日。白班从9: 00到18: 00，夜班从第二天的18: 00到9: 00，剩下的两天都一样。因为工作需要，我们已经习惯了在工作中庆祝新年许璐说，今年30号，他上夜班，食堂的晚餐是除夕大餐。“我们队里有20个人。食堂给我们添了一些好菜。我们非常高兴。”
因为地铁每天23点左右才回到维修站，所以晚上是地铁维修人员最忙的时候。许璐说，从第二天23: 00到4: 00，由20人组成的整个团队将逐一检查27列火车。“每个导体都有118米长。从头到尾检查需要40分钟。任何备件都不能幸免。”
记者跟着徐璐到了火车底部。许璐指着每个坚果上的红线，告诉记者:“这是我们画的。如果螺母的红线与螺钉的红线不对齐，这意味着螺母松动了。”
徐璐记得，有一次发现火车高度调节杆的螺母松动，有脱落的危险，所以所有的火车都被紧急调查。“如果忽略，很可能会导致列车在运行过程中倾斜。如果螺钉落在轨道区域，将严重影响后面的列车。”
采访中，记者发现火车维修站的几扇门都开着，冷风让人发抖。许璐说，即使在晚上，车门也不能关闭，否则会影响维修车辆的通行和信号接收。"我们只能多穿些衣服，尽力克服困难。"
现在，徐璐也加强了火车的消毒和空调过滤器的清洗和更换。“我们需要确保火车干净卫生，以便公众能放心。”(张晨)
1月27日，农历新年的第三天，南昌地铁1号线瑶湖定修段的车辆段停着两辆备用列车和两辆待修列车。第一车间日常检查班的副班长徐璐拿着手电筒，熟练地钻入列车底部，检查每个螺母的位置。
1月27日，新年第三天，南昌地铁1号线瑶湖定修段的列车维修站停着两辆备用列车和两辆待修列车。第一车间日常检查班的副班长徐璐拿着手电筒，熟练地钻入列车底部，检查每个螺母的位置。
徐璐32岁，上饶做地铁修理工已经4年了。在过去的四年里，徐璐的工作时间没有划分为节假日。白班从9: 00到18: 00，夜班从第二天的18: 00到9: 00，剩下的两天都一样。因为工作需要，我们已经习惯了在工作中庆祝新年许璐说，今年30号，他上夜班，食堂的晚餐是除夕大餐。“我们队里有20个人。食堂给我们添了一些好菜。我们非常高兴。”
因为地铁每天23点左右才回到维修站，所以晚上是地铁维修人员最忙的时候。许璐说，从第二天23: 00到4: 00，由20人组成的整个团队将逐一检查27列火车。“每个导体都有118米长。从头到尾检查需要40分钟。任何备件都不能幸免。”
记者跟着徐璐到了火车底部。许璐指着每个坚果上的红线，告诉记者:“这是我们画的。如果螺母的红线与螺钉的红线不对齐，这意味着螺母松动了。”
徐璐记得，有一次发现火车高度调节杆的螺母松动，有脱落的危险，所以所有的火车都被紧急调查。“如果忽略，很可能会导致列车在运行过程中倾斜。如果螺钉落在轨道区域，将严重影响后面的列车。”
采访中，记者发现火车维修站的几扇门都开着，冷风让人发抖。许璐说，即使在晚上，车门也不能关闭，否则会影响维修车辆的通行和信号接收。"我们只能多穿些衣服，尽力克服困难。"
现在，徐璐也加强了火车的消毒和空调过滤器的清洗和更换。“我们需要确保火车干净卫生，以便公众能放心。”(张晨)
1月27日，农历新年的第三天，南昌地铁1号线瑶湖定修段的车辆段停着两辆备用列车和两辆待修列车。第一车间日常检查班的副班长徐璐拿着手电筒，熟练地钻入列车底部，检查每个螺母的位置。
