1月12日3点40分，3274列车缓缓停在深圳西站2号站台。这是一辆新增加的客运列车和工人专用列车，专门为在深圳工作的江西村民送回家过年。
负责该列车的机组人员是中铁南昌局集团有限公司鹰潭公用工程机械部的人员，这些人员通常负责铁路维护。这次他们注册了3274列客运列车。从深圳西到南昌的3274旅客列车，途经赣州、吉安等地，行程938公里，全程票价72元。
4点，车站准时让乘客下车，近700名乘客有序进入车厢。这个数字与领导干部袁向巧的预期有些不同。“前几年，第一辆公共汽车上有2000多人，但今年不到700人。”袁向巧说。“5”车厢的乘客黄胜东来自赣州定南，8年前来到深圳工作。在过去的八年里，他亲身感受到了铁路的发展和变化。“当我第一次来到深圳时，火车上挤满了人。车厢里连一个地方都没有。他根本不敢喝水。他害怕上完厕所后没有地方坐。现在，有高速列车和高速列车。速度很快。你可以在网上订票，到达车站时刷刷脸。”至于为什么选择这列专列，黄胜东告诉记者:“主要原因是票价更便宜。从深圳到赣州，有将近400公里。只要27元比公共汽车便宜，就超过300元。这省下的钱给我妈妈买了一件衣服。”
4:43，火车开始鸣笛，开始慢慢向北朝家移动。(高晋记者俞洪菊)“1月12日3点40分，3274列车缓缓停在深圳西站2号站台。这是一辆新增加的客运列车和工人专用列车，专门为在深圳工作的江西村民送回家过年。
负责该列车的机组人员是中铁南昌局集团有限公司鹰潭公用工程机械部的人员，这些人员通常负责铁路维护。这次他们注册了3274列客运列车。从深圳西到南昌的3274旅客列车，途经赣州、吉安等地，行程938公里，全程票价72元。
1月12日3点40分，3274列车缓缓停在深圳西站2号站台。这是一辆新增加的客运列车和工人专用列车，专门为在深圳工作的江西村民送回家过年。
负责该列车的机组人员是中铁南昌局集团有限公司鹰潭公用工程机械部的人员，这些人员通常负责铁路维护。这次他们注册了3274列客运列车。从深圳西到南昌的3274旅客列车，途经赣州、吉安等地，行程938公里，全程票价72元。
4点，车站准时让乘客下车，近700名乘客有序进入车厢。这个数字与领导干部袁向巧的预期有些不同。“前几年，第一辆公共汽车上有2000多人，但今年不到700人。”袁向巧说。“5”车厢的乘客黄胜东来自赣州定南，8年前来到深圳工作。在过去的八年里，他亲身感受到了铁路的发展和变化。“当我第一次来到深圳时，火车上挤满了人。车厢里连一个地方都没有。他根本不敢喝水。他害怕上完厕所后没有地方坐。现在，有高速列车和高速列车。速度很快。你可以在网上订票，到达车站时刷刷脸。”至于为什么选择这列专列，黄胜东告诉记者:“主要原因是票价更便宜。从深圳到赣州，有将近400公里。只要27元比公共汽车便宜，就超过300元。这省下的钱给我妈妈买了一件衣服。”
4:43，火车开始鸣笛，开始慢慢向北朝家移动。(高晋记者俞洪菊)“1月12日3点40分，3274列车缓缓停在深圳西站2号站台。这是一辆新增加的客运列车和工人专用列车，专门为在深圳工作的江西村民送回家过年。
负责该列车的机组人员是中铁南昌局集团有限公司鹰潭公用工程机械部的人员，这些人员通常负责铁路维护。这次他们注册了3274列客运列车。从深圳西到南昌的3274旅客列车，途经赣州、吉安等地，行程938公里，全程票价72元。
