2019年中国高速铁路的交付是多么令人惊讶啊！

这是高铁建设硕果累累的一年。中国新的高速铁路服务里程约为5000公里。

到2019年底，中国高铁里程将超过35000公里，约占全球高铁网络的70%。

2019年，欧洲货币联盟预计将运送23.1亿乘客，比2012年增加3.4倍。

我们正在独立运行和创新，没有任何停顿！

一百年前，詹天佑主持了——北京至张家口铁路的竣工，这是中国第一条由他自己设计和建造的铁路，令中国人感到自豪。2019年底开通的京张高速铁路已成为世界上第一条时速350公里的高速铁路，也是第一条具有北斗卫星导航系统和自动驾驶功能的智能高速铁路。

我们正在奔跑，在通往小康社会的道路上，他们并不短缺。

为了将江西赣州兴国县纳入高速铁路版图，造福老区人民，长赣高速铁路不惜一切代价增资11亿元，开通两条长隧道，全长近33公里，绕道而行。

这不仅仅是为了复兴国家。山东临沂；安徽阜阳；贵州毕节……那些熟悉的革命老区和贫困区都是第一次接入高速铁路网。中国已经编织成世界上最现代化的铁路网和最发达的高速铁路网，使“移动中国”充满活力！

(本报记者鲁亚楠)

布局设计:蔡华伟

2019年中国高速铁路的交付是多么令人惊讶啊！

这是高铁建设硕果累累的一年。中国新的高速铁路服务里程约为5000公里。

到2019年底，中国高铁里程将超过35000公里，约占全球高铁网络的70%。

2019年，欧洲货币联盟预计将运送23.1亿乘客，比2012年增加3.4倍。

我们正在独立运行和创新，没有任何停顿！

一百年前，詹天佑主持了——北京至张家口铁路的竣工，这是中国第一条由他自己设计和建造的铁路，令中国人感到自豪。2019年底开通的京张高速铁路已成为世界上第一条时速350公里的高速铁路，也是第一条具有北斗卫星导航系统和自动驾驶功能的智能高速铁路。

我们正在奔跑，在通往小康社会的道路上，他们并不短缺。

为了将江西赣州兴国县纳入高速铁路版图，造福老区人民，长赣高速铁路不惜一切代价增资11亿元，开通两条长隧道，全长近33公里，绕道而行。

这不仅仅是为了复兴国家。山东临沂；安徽阜阳；贵州毕节……那些熟悉的革命老区和贫困区都是第一次接入高速铁路网。中国已经编织成世界上最现代化的铁路网和最发达的高速铁路网，使“移动中国”充满活力！

(本报记者鲁亚楠)

布局设计:蔡华伟