不久前，“发现香塘2019现代物流业高峰论坛”在江西省南昌县文化展览中心举行。物流业相关领导、专家学者和物流企业家齐聚南昌县，就湘塘镇现代物流业的高质量发展进行咨询和建议。
建设国际物流港，建设现代物流城市是香塘镇的发展目标。经过多年的坚持，发展蓝图已经成为现实。地方政府将加快物流业建设，在中部地区建设“内陆无水港”，促进周边商业等产业发展。
物流中心 地位突出
香塘镇有西货运编组站，京九、沪昆、皖赣等干线铁路交汇，105、316、320条国道从中穿过。它是江西省重要的物流节点和货物集散地。
早在2008年，江西省就提出要重点推进香塘铁路物流中心的建设。近十年来，随着国内物流业和内河港口建设的快速发展，唐镇作为“物流中心”的地位越来越突出。
产业深度培育，南昌县从城镇布局开始规划。几年前，香塘开发区调整了9.5平方公里的土地利用总体规划。整个开发区向北移动，与当地小榄经济技术开发区连接，承担小榄经济技术开发区的项目和物流。南昌县政府投资2.88亿元建设通往香塘的金沙大道，并出资建设城市道路网，扩大香塘开发区的辐射面积。
”香塘“无水港”的建立可以说是“无中生有”的创新。南昌湘塘开发区管委会主任李建红表示，南昌县充分依托湘唐国储物流在火车站和运营管理方面的优势，规划建设铁路港口项目一期。2016年11月，南昌(香塘)铁路口岸正式并入《国家口岸发展“十三五”规划》，从而开启了香塘“无水港”建设的新篇章。
与江西省储备物资局、中远船务等企业在塘镇开展战略合作，共同推进港口建设。目前，该项目第一阶段已正式关闭运行；项目二期占地440亩，将建设铁路装卸区、港口检查区等相关功能区。
不久前，“发现香塘2019现代物流业高峰论坛”在江西省南昌县文化展览中心举行。物流业相关领导、专家学者和物流企业家齐聚南昌县，就湘塘镇现代物流业的高质量发展进行咨询和建议。
建设国际物流港，建设现代物流城市是香塘镇的发展目标。经过多年的坚持，发展蓝图已经成为现实。地方政府将加快物流业建设，在中部地区建设“内陆无水港”，促进周边商业等产业发展。
物流中心 地位突出
香塘镇有西货运编组站，京九、沪昆、皖赣等干线铁路交汇，105、316、320条国道从中穿过。它是江西省重要的物流节点和货物集散地。
早在2008年，江西省就提出要重点推进香塘铁路物流中心的建设。近十年来，随着国内物流业和内河港口建设的快速发展，唐镇作为“物流中心”的地位越来越突出。
产业深度培育，南昌县从城镇布局开始规划。几年前，香塘开发区调整了9.5平方公里的土地利用总体规划。整个开发区向北移动，与当地小榄经济技术开发区连接，承担小榄经济技术开发区的项目和物流。南昌县政府投资2.88亿元建设通往香塘的金沙大道，并出资建设城市道路网，扩大香塘开发区的辐射面积。
”香塘“无水港”的建立可以说是“无中生有”的创新。南昌湘塘开发区管委会主任李建红表示，南昌县充分依托湘唐国储物流在火车站和运营管理方面的优势，规划建设铁路港口项目一期。2016年11月，南昌(香塘)铁路口岸正式并入《国家口岸发展“十三五”规划》，从而开启了香塘“无水港”建设的新篇章。
与江西省储备物资局、中远船务等企业在塘镇开展战略合作，共同推进港口建设。目前，该项目第一阶段已正式关闭运行；项目二期占地440亩，将建设铁路装卸区、港口检查区等相关功能区。
产业集聚 企业抢滩
企业抓住湘潭物流发展的机遇，纷纷落户。如今，香塘智能物流港聚集了30多家物流企业，其中包括世界500强企业中的7家。国际标准物流仓储面积超过30万平方米，占南昌市高标准物流仓库总面积的51%。
“我们在这里定居，不仅是因为我们独特的平台优势、区位和交通优势，也是因为产业集聚效应和港口建设成就。”京东香塘“亚洲第一”电子商务物流产业园项目经理表示。
去年南昌县投资18亿元建设香塘物流园区基础设施和配套建设。在体制机制上，唐镇被列为“一厅一厅八局”的新机构，协调城镇和公园的行政管理。承担了上级下放的176项审批，打破了“物流系统”建设的体制和机制障碍。
现在，进入香塘镇，物流中心相关项目建设全面展开:平安物流南昌物流中心项目全面建成投产；招商局物流南昌配送中心项目竣工投产；苏宁电子商务物流、川化物流和菜鸟网络先后签约落户。
至今，香塘铁路口岸已经开通了五条中欧列车和四条轨海联运线，为企业提供了更好的运输渠道。
香塘镇的“无水港”也让更多的“南昌制造”得以环游世界。南昌县商务局副局长罗华如(Luo Huaru)分析称，从2018年铁路-海上多式联运的角度来看，南昌本地供应占76.59%，包括小榄经济开发区的汽车零部件、昌北经济开发区的家电、高新技术开发区的电子信息产品。
工业发展推动地方经济加速发展。2018年，唐镇财政收入达到4.98亿元，同比增长78%。地方公共预算收入达到2.39亿元，同比增长91%，财政收入年增长和增量创历史新高。
今后，南昌县将进一步加强与沿海港口，特别是交通距离较近的港口的合作，吸引航运公司、航运代理等相关企业的参与。为提高通关效率，降低物流成本，促进区域经济合作和共同发展，将实行“一报关一放行”的物流运作模式。
《人民日报》(2019年12月30日，第12版)
