4月2日，俯瞰即将通车的南昌洪都大道高架快速路，与旁边的公园、建筑融为一体，蔚为壮观。洪都大道快速路工程北起英雄大桥，南接九洲高架，与城区多条主干道相交，全长7.62公里。记者 徐 铮摄

4月3日上午，南昌市洪都大道快速化改造工程主线高架实现通车。4月2日，记者乘坐建设方南昌城投集团安排的大巴车，抢先体验了其给市民带来的出行便利：以往动辄堵车的路段，如今最快6分钟就可行驶完全程。

据了解，为了缓解城市交通压力，南昌市于2017年启动了洪都大道快速化改造工程，并于当年7月10日正式开工。该工程分为主线高架和地面辅道两部分，主线高架及部分匝道已于今年3月31日完工，地面辅道部分仍在紧张施工中。

改造后的洪都大道主线高架为城市快速路，全长7.62公里，双向6车道，设计行车速度为每小时80公里，最快6分钟就可以行驶完全程。4月2日10时45分，记者乘坐的大巴车经九洲高架驶入洪都大道主线高架，车速控制在每小时50公里，10分钟不到就抵达英雄大桥，再由英雄大桥快捷地返回红谷滩新区。大巴车司机兴奋地说：“以前在高架桥下走这一段路程，即便不堵车也要半个小时，高峰时段则要花1个多小时。”

南昌城投集团有关负责人介绍，洪都大道主线高架共设计有16条匝道，其中3条匝道与主线高架一起开通，分别为1B、2B、4A（1B：主线高架东侧省生态环境厅处由南往北的下桥匝道；2B：主线高架东侧阳明路口处由南往北的上桥匝道：4A：主线高架西侧百瑞酒店处由北往南的下桥匝道），剩余匝道将分批陆续开放。

随着洪都大道主线高架的通车，南昌也即将迎来城市“一环”时代。据介绍，该条高架北接英雄大桥，南连九洲高架，与朝阳大桥、九洲高架快速路、昌九快速路、英雄大桥共同构成总长约37公里的南昌市“一环”快速路，使南昌老城中心区与外围城区建立起直接快捷的通道。南昌市重点工程管理办公室有关负责人表示，南昌市“一环”线如今仅差西边的昌九快速路改造工程暂时没有完成，该工程涉及“一环”线部分计划于2019年6月底竣工，届时南昌“一环”将真正实现闭环。（记者范志刚）

4月2日，俯瞰即将通车的南昌洪都大道高架快速路，与旁边的公园、建筑融为一体，蔚为壮观。洪都大道快速路工程北起英雄大桥，南接九洲高架，与城区多条主干道相交，全长7.62公里。记者 徐 铮摄

4月3日上午，南昌市洪都大道快速化改造工程主线高架实现通车。4月2日，记者乘坐建设方南昌城投集团安排的大巴车，抢先体验了其给市民带来的出行便利：以往动辄堵车的路段，如今最快6分钟就可行驶完全程。

据了解，为了缓解城市交通压力，南昌市于2017年启动了洪都大道快速化改造工程，并于当年7月10日正式开工。该工程分为主线高架和地面辅道两部分，主线高架及部分匝道已于今年3月31日完工，地面辅道部分仍在紧张施工中。

改造后的洪都大道主线高架为城市快速路，全长7.62公里，双向6车道，设计行车速度为每小时80公里，最快6分钟就可以行驶完全程。4月2日10时45分，记者乘坐的大巴车经九洲高架驶入洪都大道主线高架，车速控制在每小时50公里，10分钟不到就抵达英雄大桥，再由英雄大桥快捷地返回红谷滩新区。大巴车司机兴奋地说：“以前在高架桥下走这一段路程，即便不堵车也要半个小时，高峰时段则要花1个多小时。”

南昌城投集团有关负责人介绍，洪都大道主线高架共设计有16条匝道，其中3条匝道与主线高架一起开通，分别为1B、2B、4A（1B：主线高架东侧省生态环境厅处由南往北的下桥匝道；2B：主线高架东侧阳明路口处由南往北的上桥匝道：4A：主线高架西侧百瑞酒店处由北往南的下桥匝道），剩余匝道将分批陆续开放。

随着洪都大道主线高架的通车，南昌也即将迎来城市“一环”时代。据介绍，该条高架北接英雄大桥，南连九洲高架，与朝阳大桥、九洲高架快速路、昌九快速路、英雄大桥共同构成总长约37公里的南昌市“一环”快速路，使南昌老城中心区与外围城区建立起直接快捷的通道。南昌市重点工程管理办公室有关负责人表示，南昌市“一环”线如今仅差西边的昌九快速路改造工程暂时没有完成，该工程涉及“一环”线部分计划于2019年6月底竣工，届时南昌“一环”将真正实现闭环。（记者范志刚）