一等6型飞机获得了TC证书（型号证书）和PC证书（生产许可证），并获得了进入国内民航市场的“门票”，成为中国第一架进行“军事转让”的飞机模型。人民。”这对南昌来说是一个新的发展机遇，也是航空业新的经济增长点。

　　初教6获准进入民用航空市场

初步教学6型飞机（以下简称“第一教学6”）是中国自主研发的一种初级训练机。它于1958年8月成功发射。自投入生产以来已生产了数千架飞机，并已培养了几架飞机成千上万的飞行员是中国飞行员的“发起者训练员”，他们被昵称为“飞行员初恋”和“小六”。该飞机由中国航空工业集团公司的子公司洪都公司开发。目前，洪都公司已整体搬迁至南昌航空城。

今年1月，民航局适航部门发布了《初教6型飞机适航审定政策的通知》，适航司组织了第六次“军事移民”的适航政策研究，完成了军事定型。评估结果表明，一流的6架飞机性能稳定。它安全可靠，易于使用，维护简单，可满足适航要求。

记者了解到，获得TC证书和PC证书后，初步的6架飞机可以在民用航空市场上生产和销售。 “第一个教学6获得了TC/PC认证，这是一般飞机军民融合发展的一项重大成就，标志着国内通用飞机的春天即将到来。”中国航空工业集团公司总经理罗荣怀表示，公司将利用这一点，第二个奖项是通过军民融合的深入发展推动民用教练市场发展的机遇，并为此创造新的成就。中国民航飞行员。

“获得TC证书和PC证书后，您可以自然获得适航证书AC证书（单机适航证书）.AC卡是购买者的申请，即只要有用户购买，即可申请获得AC证书。“ 6型飞机的首席设计师宗勇告诉记者，获得TC证书和PC证书意味着第一个教育6可以直接进入民航市场，批量生产，订单也从单一多样化，市场变得更加广泛。 。

一等6型飞机获得了TC证书（型号证书）和PC证书（生产许可证），并获得了进入国内民航市场的“门票”，成为中国第一架进行“军事转让”的飞机模型。人民。”这对南昌来说是一个新的发展机遇，也是航空业新的经济增长点。

　　初教6获准进入民用航空市场

初步教学6型飞机（以下简称“第一教学6”）是中国自主研发的一种初级训练机。它于1958年8月成功发射。自投入生产以来已生产了数千架飞机，并已培养了几架飞机成千上万的飞行员是中国飞行员的“发起者训练员”，他们被昵称为“飞行员初恋”和“小六”。该飞机由中国航空工业集团公司的子公司洪都公司开发。目前，洪都公司已整体搬迁至南昌航空城。

今年1月，民航局适航部门发布了《初教6型飞机适航审定政策的通知》，适航司组织了第六次“军事移民”的适航政策研究，完成了军事定型。评估结果表明，一流的6架飞机性能稳定。它安全可靠，易于使用，维护简单，可满足适航要求。

记者了解到，获得TC证书和PC证书后，初步的6架飞机可以在民用航空市场上生产和销售。 “第一个教学6获得了TC/PC认证，这是一般飞机军民融合发展的一项重大成就，标志着国内通用飞机的春天即将到来。”中国航空工业集团公司总经理罗荣怀表示，公司将利用这一点，第二个奖项是通过军民融合的深入发展推动民用教练市场发展的机遇，并为此创造新的成就。中国民航飞行员。

“获得TC证书和PC证书后，您可以自然获得适航证书AC证书（单机适航证书）.AC卡是购买者的申请，即只要有用户购买，即可申请获得AC证书。“ 6型飞机的首席设计师宗勇告诉记者，获得TC证书和PC证书意味着第一个教育6可以直接进入民航市场，批量生产，订单也从单一多样化，市场变得更加广泛。 。

　　带动江西航空装备产业发展

通过民航局空中航行证书，推动初级教育6在国内航海市场的应用，也将为南昌航运业的发展注入新的活力，推动航空装备业的发展。在江西。

“第一教学6具有出色的飞行性能和操控质量，可以进行全高空飞行，安全可靠，易于维护，可以在简单的跑道上起降。这些优势决定了其在民用飞机市场的广阔前景。“勇说，目前的教学6已售出近3000个，出口到10多个国家，主要用于航空俱乐部和私人娱乐，如飞行爱好者培训，体育娱乐，阵型/特技表演等，仅在美国300多名头等舱6人在民间飞行。

此外，一流的6型“军人转移”不仅可以满足市场需求，还可以飞往国防后备队。 “第一老师6可以做特技，不受跑道限制，可以用于夜间飞行。飞机军队改为人民后，更多的飞行爱好者可以自己体验。航空学校也可以招募更多的学生和培训了大批可以飞行特技的飞行员。曾勇告诉记者，军事改革后的初步培训6架飞机将以市场为导向，满足国内飞机和体育学校，飞机俱乐部和民航爱好者的市场需求。国外推动通用航空发展。

据了解，洪都将对第6架飞机结构，航空电子系统，环境控制和舒适动力设备的结构进行一系列改进和修改，以降低生产成本，降低维护成本，更好地满足要求不同的用户。

　　为同类型产品适航批准探路

六级飞机军事改革的创新改革，是推动军民融合的重要一步。

“在过去的两年里，我们按照'分布，组合，主力'的发展战略，先后发布了60多项政策措施，从飞机制造到整个连锁经营，整个产业链已经精心打造，为导航产业链开辟了推动通用航空发展的窗口，同时释放信号，春天产业即将到来。“中国民航局副局长李健告诉记者，第一次教育6的适航审批是CAA充分考虑了飞机的长使用寿命。良好的安全记录和巨大的市场需求的实际情况，空中航行适航认证方法的创新，探索了同类产品适航审批的途径。

航空装备业是一个具有城市比较优势的战略性新兴产业。在过去两年中，该市促进了军用和民用航空产业的一体化，重点发展军事训练员，大型飞机制造商，大型飞机和分包生产线以及飞机。研发和制造地面设备，研发，制造和操作通用飞机等行业。同时，充分利用姚湖机场的资源，将航空城市转变为国际航空产品的拆解，维护，交易，展示和交付基地，促进南昌航空产业实现优质跨越式发展。

姚湖机场正式开通。中航宏都公司整体搬迁至南昌航空城。国产大型飞机C919机身在南昌交付。中国第五个适航认证中心在南昌推出并投入运营。 C919国内大型飞机成功飞往姚湖机场，ARJ21飞机完成交付中心项目签约。许多相关产业已经落户......今天，南昌航空业已初步形成以大型飞机制造研发为主体，由姚湖机场支持。基于航空制造技术，以设计，研发，制造，测试，运营和支持为一体的航空产业链是主要的产业链。国内一流的航空研发制造中心基本形成。未来，C919大型飞机将完成南昌高新区的最终试飞。

根据规划，到2020年，南昌力争从航空装备业的主营业务实现500亿元的收入，其中航空业150亿元，航空业200亿元。中国航空工业，机场经济150亿元。我们将培育一家年销售收入超过200亿元的龙头企业，导航制造和运营服务企业数量将超过12家，零配件企业数量将达到20家。（记者戴燕）