构建以南阳为中心，多层次，径向强联通的综合交通网络;实现南昌与主要节点城市（群体）之间的快速通道，创建“1小时”大都市区;促进城市公共交通一体化。不同城市之间的一卡通讯..最近，江西省政府发布了《大南昌都市圈发展规划（2019-2025年）》，提出要建设一个整合大都市区现代化的综合交通网络，建设中部地区重要的国家综合交通枢纽。

构建以南昌为中心的综合交通网络

《规划》建议建立互联运输基础设施网络。坚持优良的网络，编织密集的网络，补充短板，提高质量和顺畅机制，建设连接东西的综合运输通道，连接南北，内外联系，构建多元化以南昌为中心的水平，径向和强大的沟通。综合交通网络将形成一个综合交通枢纽，具有高效的连接和互补功能，全面提高交通设施的运营效率和服务质量。

我省将优化大都市区综合交通网络的布局。围绕高速铁路建设，加强京九运输走廊的容量，建设京津冀，粤港澳大容量高速综合运输走廊。大湾地区将成立。围绕主要铁路，公路建设和水路改善，改善沪昆，长江交通走廊的功能，加强对长江经济带发展的交通支撑。围绕高速铁路和高速公路，推进福州 - 银川综合交通走廊建设，加快南昌至莆田之间的省际高速公路建设，形成福建21世纪海上丝绸的核心区域道路与新疆丝绸之路经济带的核心区域。该地区交通便利。围绕铁路和公路空白路段及要穿透的路段建设，完善武汉，长沙等城市跨区域通道布局，提高中部城市群的互联互通性。长江。

创建一个快速访问的“1小时”大都市区

我省将建立一个立体开放的王皓国际运输通道。在“一带一路”建设一体化的指导下，我们将着眼于“东进”和“南向”的方向以及“向北”和“向西”的方向，创建一个全面的立体水利开放通道，陆地和空中。

建立高效便捷的城市交通网络。以南昌市和闽江新区为核心，九江，福州，凤岐高，枫泾，玉峪湾组为主要节点，高速铁路，干线铁路和高速公路为主干，普通高速公路和市政铁路。水运是一个由水支持的多层次综合运输网络。

有序推进南昌至福州铁路建设，提高南昌至福州高等级公路的支撑能力，建设以高速铁路，干线铁路，高速公路为骨干的主要城际交通走廊，实现南昌和主要节点城市（团体）。他们之间的快速访问创造了一个“1小时”的都市区。推进南昌城市轨道交通网络建设，及时研究南昌至澜沧新区，安义，高安，凤城，玉树等周边城镇的城际或城际铁路。完善高速公路网布局，建设南昌，九江，福州环城公路，加快枫泾和玉峪湾群空白段建设，提高过河过湖能力，提高覆盖面高速公路和中国联通的水平。

尽一切努力在南昌建设国际综合交通枢纽

我省将加强大都市区综合交通枢纽的功能。结合国家枢纽城市体系布局，全力打造南昌国际综合交通枢纽，加快九江国家综合交通枢纽建设，积极建设福州区域综合交通枢纽，培育丰其高，枫泾，玉峪湾等组合的发展。区域综合交通枢纽以航空，铁路，水运为核心，加强枢纽资源配置，促进枢纽功能的合理分工，形成协调，高效的综合交通枢纽体系。

在航空枢纽建设中，我们将坚持客货两用，优化和完善航线网络，在南昌建设国际航空枢纽。高速铁路和城市轨道交通引进项目的实施，将形成一个现代化的综合客运枢纽，连接航空铁路，城市轨道交通，公共交通和公路客运。加强与电子商务物流平台的合作，吸引国外航空公司和货代企业落户，大力发展航空物流，建设区域智能机场物流中心。与南昌昌北国际机场建立合理分工的大都市区机场体系。

为河流和海洋建立区域航运中心。依托“两纵一国际”，以九江港为核心的内河高等级航道网络，建设一个引导江海，服务全省，辐射长江经济的区域航运中心带。深化资源整合，资本联盟和差异化发展，促进九江港与南昌港的融合，建设以九江港为核心，南昌港为长江支流和港口的大都市港口群。

提高铁路枢纽功能，加快南昌东站建设

我省提出要改善铁路枢纽的优势。建设南昌“M”形和九江“十”字形高速铁路网，增强南昌，九江铁路枢纽的功能。实施客运枢纽“零距离转移”理念，加快南昌火车东站建设，升级改造九江站，庐山站等铁路枢纽。以铁路客运枢纽为纽带，推进高速铁路，综合高速铁路，城市（域）郊区铁路，城市轨道交通等多层次，多标准的轨道交通。推进传统货场向铁路物流枢纽的转变，加快唐溪站，福州海西综合物流园区，福州北铁货场等物流园区物流枢纽建设，促进多式联运发展，拓展物流服务功能。

拓展综合交通枢纽发展的新空间。重点关注庐山，鄱阳湖，庐山西海等重要景区，推进铁路，公路等小径，绿道，景观铁路等交通设施建设，形成集洪水控制于一体的绿色廊道。鄱阳湖沿岸的交通运输和景观旅游。道路，促进交通和旅游，休闲，体育，探险等方式深度融合，构建旅游交通枢纽。

结合城市群布局，在南昌东站和九江庐山站周边，高速铁路经济将有序发展，形成城市交通综合体。围绕南昌昌北国际机场，加快机场经济区建设，促进航空物流，跨境电子商务，商务展览，虚拟现实等适航行业的集聚和发展。

增加南昌与玉树，凤城，高安，福州之间的城际列车

《规划》建议提高大都市区综合交通设施的水平。优化客运服务v科技依托京九铁路，沪昆高速铁路，象屿铁路，沪昆铁路等现有铁路，增加南昌到玉树，凤城的城际列车，高安和福州。在南昌昌北国际机场和南昌西站等客运枢纽周围，我们将促进不同运输方式的运输能力，转移和信息对接，促进铁路，铁路和铁路的发展。

促进大都市区城市公共交通一体化，促进城际客运专线公交运营。逐步统一大都市区公共交通移动支付接口标准，促进不同交通方式之间的客票整合和不同城市之间的互通，促进电子机票的应用。坚持公交优先，引导建立“旅游交通+公交+慢线系统”城市出行模式。优化高速公路收费站布局，逐步整合和转移高速公路收费站，提高交通效率和服务水平。

完善物流服务体系。优化调整大都市区交通结构，增加铁路和水运模式比例，积极推进多式联运的发展，重点是江海联运和铁水联合运输。以市场为导向，将吸引周边中欧火车到南昌，促进南昌到莫斯科国际列车的正常运营。

结合南昌昌北国际机场的改扩建，预留了高铁物流设施，提前规划了铁路联运的发展。

推进南昌城市轨道5号线等新项目的规划

《规划》建议在轨道交通方面，加快安沪客运和长沪黄铁路的建设，及早开始长久客运建设，长阜高速铁路和长粤铁路（Salian）昌铁路将进行规划。

南昌城市轨道3号线和4号线一期工程将建成。该项目将获批准从1号至北昌至南昌昌北国际机场和2号线至延长至南昌东站的项目规划和审批。结合新一轮总体规划和新一轮轨道交通网络规划和修订，我们将推动南昌城市轨道交通5号线等新一批轨道交通项目的规划和建设。

在高速公路方面，我们将推进上海昆明，福银厂九段等高速公路扩建工程，以及都昌至九江鄱阳湖二桥和福州东外环的高速公路建设，并计划建设南昌西二环和武宁晶晶。去玉树。南昌至南丰（赣闽界），彭泽（赣皖界）经阜阳，余干至东乡等高速公路。建设阜阳湖旅游公路，安义志仁三义屯风景区，燕山西海景公路，靖远宝丰镇绿源至武宁扬州旅游公路，抚河市生态文化旅游走廊等。推进南昌三清山大道南侧建设到南外环线高速公路连接凤凰一级公路换乘枢纽，阜新大道和长福高速公路，并将凤凰公路延伸至玉树，加快九江过湖的前期工作，加快实施“斩首” “道路畅通无阻的工程，”瓶颈之路“拓宽了项目。

在水路方面，将建设长江中游忻九段航道改善的第二阶段，以促进闽江高等级内河航道的建设，促进闽江内河航道的建设。南昌港，九江港，闽江，新疆河港口系统。加快九江港等重点港区的铁路和高等级公路建设。

在航空方面，南昌昌北国际机场进行了重建和扩建，福山机场重新启动，福州机场建成，并推出了一些一般机场建设。

（南昌晚报全媒体记者吴跃强）