新华社巴黎2月29日电(记者杨莉)经过40多年的服务，法国第一辆高速列车“帕特里克”于2020年2月退役，29日在巴黎里昂火车站向公众告别。
记者在现场看到，许多人聚集在橙色“帕特里克”列车停靠的站台前，许多人冲向列车拍照。法国国家铁路公司的员工正忙着分发印有“帕特里克”火车模型和“再见，帕特里克”的——橙色t恤纪念品。
当地时间2月29日，法国第一列高速列车“帕特里克”在巴黎里昂火车站退役，并向公众告别。中新社记者杨莉摄
“帕特里克”号列车在乘客车厢里有一个小型临时展览，这样公众就可以了解法国高速铁路的发展历史。列车仪表板显示“01”高速列车最高时速为300公里。参观结束后，人们还可以买到法国国家铁路公司发行的特殊车票，在“帕特里克”列车前部有闪烁的灯光。
“帕特里克”，作为法国的第一辆高速列车，于1978年离开工厂，然后参加了高速铁路的运行测试。法国高速铁路于1981年9月正式开通。第一条线路是巴黎和里昂之间的高速铁路系统。“帕特里克”在这条线上服务。
据法国国家铁路公司的员工说，不仅法国人以“帕特里克”为荣，而且她在铁路行业也很有名。甚至很多人都被她吸引，在铁路系统工作。铁路行业不希望“帕特里克”悄悄地退休，所以它组织了一次“告别”活动，希望公众记住它的成就。
法国的高速铁路是欧洲第一个商业高速铁路系统。法国大规模建设高速铁路也激发了德国和其他邻国建设高速铁路的热情。目前，法国的高速铁路与许多邻国的高速铁路相连接，方便人们出行。
法国国家铁路公司也是高速铁路的受益者。例如，2007年，该公司盈利11亿欧元，主要来自高速铁路服务收入。然而，该公司本周发布的财务报告显示，2019年亏损8亿欧元，主要是由于总罢工。(结束)
