三大美航空运营商决定延期恢复运营737 MAX

美国航空公司和联合航空公司将波音737 MAX系列飞机的预期复飞时间分别推迟到8月14日和9月14日。西南航空公司前一天也做出了类似的决定。

【推迟运营】

美国航空公司在14日的一份声明中称，它将最大航班的预计恢复时间推迟至8月18日。同一天，联合航空公司证实，预计将于9月4日恢复马克斯的运营。

西南航空公司13日宣布，计划从8月10日起恢复马克思航空公司的运营。

路透社报道称，该行业原本预计监管机构会在2月或3月批准麦克斯的返航航班，美国三大航空公司原本计划在6月初投入运营。总的来说，在美国联邦航空管理局签发往返许可后，航空公司需要至少30天的时间来培训飞行员、升级软件和进行必要的飞机维护。

MAX系列客机是波音公司最畅销的机型，自投入生产以来，已经在全球销售了约5000架飞机。直到2018年10月和2019年3月的两次重大空难造成346人死亡，暴露了这种模型的“致命”设计缺陷。联邦航空管理局去年三月发布了最大系列的飞行禁令。波音公司在今年1月预计，它要到年中才能获得通行证。

【夏季承压】

在正常情况下，美国航空公司的运营者在夏季会遇到客流高峰。推迟MAX的运营意味着上述三家航空公司将连续两年在旺季遭受收入损失。

联合航空公司表示，在夏季高峰期，MAX系列每天有80次航班，或每月约2500次。

美国航空公司的MAX系列最初每天飞行140次，或者说每月大约4300次。

据路透社报道，包括达美航空公司在内的一些航空公司已经增加了机票销售，因为他们以前没有运营过MAX系列。

波音公司的主要竞争对手、欧洲飞机制造商空客公司14日表示，美国政府对空客飞机征收关税的意图将进一步加剧美国航空公司面临客机短缺的局面，关税负担最终将由美国航空公司和乘客承担。

美国贸易代表办公室早些时候发表声明称，美国将从3月18日起将从欧洲进口飞机的关税从10%提高到15%。

【试飞推迟】

波音公司一直在寻求更新其软件系统，以纠正导致两起空难的缺陷。然而，新的隐患继续浮出水面，给返航的前景增加了变数。

作为美国联邦航空管理局验证马克斯能否飞行的关键程序，认证试飞一再被推迟。据路透社报道，麦克斯原定于本月进行认证测试，但由于存在隐患，测试不得不推迟。消息人士本周表示，预计在4月之前不会进行认证测试。

路透社报道，一个未解决的问题是连接到飞行控制的两条线束靠得太近，这可能会引发短路，使飞行员更难控制飞机。波音公司告诉联邦航空管理局，没有必要分开两条线束。

联邦航空管理局在2月初确认，在最大新软件测试中，与稳定配平系统相关的驾驶舱指示器开启不正确，但据推测这不会“严重延迟”最大复飞。(杜鹃花)(新华社专刊)